
11月21日,由中铁上海工程局承建的合肥地铁8号线耀远路站至清河路站区间实现双线贯通,成为全线首个盾构区间全部贯通的工区,为后续通车试运营再添“加速度”。
合肥地铁8号线一期工程起于既有3号线一里井站,止于北城高铁站,全长22.5千米,共设12座车站。项目施工范围包含耀远路站至清河路站、清河路站至荷塘路站两个盾构区间,掘进里程约4756.5米。

工区盾构区间隧道主要穿越粘土层,遇水易软化、崩解,在曲线段掘进时盾构机轴线拟合难度较大,易发生管片错台、开裂、偏移等情况,小曲线掘进施工难度较大。为确保安全优质高效实现工区隧道全部贯通,项目部超前谋划、主动出击,不断细化施工方案,持续优化施工组织,严格落实安全技术交底,明确技术、安全、物资、试验、后勤保障等工作分工,责任落实到人。在抓好疫情防控工作的前提下,项目部制订详细安全保障措施和应急预案,组织技术人员现场24小时全方位跟踪测量复核、监测盾构掘进姿态及地表沉降数据,及时调整优化盾构掘进参数,多措并举克服施工重难点。自去年10月进场以来,项目部仅用11个月内完成工区全部隧道掘进,单台盾构机周掘进96环、月掘进305环,创造了全线盾构掘进最快记录,荣获合肥市轨道交通集团、中国中铁总包部的全线通报表扬。
自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...