11月8日,随着泵车高高的“长臂”缓缓收起,南京地铁6号线应天东街站提前22天完成主体结构顺利封顶,为后续附属结构施工及盾构右线接收奠定了基础。应天东街站由中铁北京工程局城轨公司承建,是南京地铁6号线南端首个完成全部车站封顶的工区。

应天东街站位于大明路与应天大街交叉口北侧,沿大明路南北向跨路口设置。地下两层双跨岛式站台车站,采用半盖完顺作法施工,共设置5个出入口、3个风亭、2个消防疏散口。
自今年4月下旬基坑开挖以来,面临渣土限载管控、疫情封控等不利因素影响,项目部充分发挥党群先锋模范带头作用,以站点党员划分为党员责任区,实行月度考核制度。同时,积极调动工会系统力量,组织策划劳动竞赛,号召项目技术人员优化施工方案,逐步解决了土方外运、管线迁改等施工难题,推动项目工程进度不断提速。
据了解,南京地铁6号线全长32.365千米,全部为地下线;共设置19座车站,全部为地下车站,计划于2024年开通运营。线路建成后将与现有南京地铁S1号线贯通运营。
为保障城市公共交通平稳有序运行,提升公共交通服务品质与可持续性,南昌市强化财政资金保障、创新管理机制,全力支持南昌市公共交通事业健康、可持续发展。2025年,南昌市已累计向南昌轨道交通集团和南昌公共交通运输集团拨付运营补贴5.98亿元,有效推动轨道交通与公交网络的安全、稳定、高效服务。 为实现相关资金使用的规范性、安全性和有效性,南昌市聚焦机制创新,引导建立和完善轨道、公交成本规制办法,支持开展城市轨道交通服务质量评价、南昌轨道交通运营成本规制审计、南昌地铁1、2号线延长线初期运营前安全评估及公交配套衔接方案编制经费等配套事项,不断推动公共交通服务提质增效。(熊孝慧 洪观新闻记者 邬靓)