1月10日下午,随着“洪都争先号No.1”盾构机刀盘的吊装到位,南昌轨道交通2号线东延线首台盾构机顺利“下井”拼装,为年后沈桥站~殷王站区间盾构始发吹响了冲锋的号角。

2号线东延线土建3标沈桥站~殷王站区间由中建三局集团有限公司承建,区间左线总长673.888m、右线总长674.128m,设1个联络通道兼泵房。采用双面楔形通用管片作为隧道衬砌结构,错缝拼装,设计排版左线562环,右线563环。隧道埋深10.8m~13.3m,穿越地层为砾砂、圆砾。该区间线路出沈桥站后沿解放东路继续向东南行进,在解放东路与昌东大道路口殷王站接收。
洪都争先号No.1
为加快推进工程建设进度、按期完成工期节点,项目部在沈桥站主体结构尚未封顶的情况下,提前穿插实施沈~殷区间始发所需的各道工序,成功克服了狭小区域内不同工序、多种工种交叉作业等困难,顺利完成了车站东侧五块底、中、顶板,为后续盾构始发提供了场地,标志着2号线东延工程即将进入盾构隧道掘进作业阶段。
截至目前,2号线东延工程有7座车站正在进行主体结构施工,1座车站正在进行冠梁和支撑施工,1座车站正在进行主体围护结构地连墙施工,工程正在平稳有序的推进。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)