“例会前提一句,召开周例会的目的,不是为了开会而开会,要直击要点,提高效率。”8月7日上午10点,市科技局7楼会议室,第十二届中国创新创业大赛轨道交通专业赛周例会如期进行,市科技局负责人表示,挂图作战势在必行,便于专班成员及时了解和掌握彼此的工作开展情况,确保赛事工作扎实推进。
作为我省首个国家级科技类赛事,大赛启动后,项目征集已然成为时下的重点工作。在市科技局的统筹下,截至当天,已有412个项目参与报名,一周内新增国内外项目110个,在轨道交通领域,国内外将目光齐聚株洲,纷纷抛来“橄榄枝”。
启迪之星(株洲)就是专班成员之一,该公司自2018年起与中车株洲所、株洲高新区合作运营轨道交通国家专业化众创空间。目前共推荐项目500余个,交流对接50余次,促成合作5项,孵化培育高新技术企业5家,投资孵化企业3家,并由此聚集一批轨道交通相关优秀项目和企业。随着2023年中国创新创业大赛轨道交通专业赛启动,启迪之星(株洲)再次行动起来,目前已定向征集和邀请项目150余个,包括留学生创新创业项目20余个。
而湖南工业大学则专门成立了由轨道交通学院11位博士教师组成的工作小组,以产教融合和国际合作作为嵌入点,通过走访、发邮件等多种方式由点及面进行联系和项目、专家征集宣传,如走访深圳市长龙铁路电子工程有限公司、长沙行深智能科技有限公司、株洲庆云轨道牵引装备有限公司等10多家企业,发邮件邀请对接美国耶鲁大学、英国德比大学等多所国外高水平大学团队,同时联系北京交通大学、中南大学、西南交通大学等20多所高校及其相关学院,其中包括一些院士团队。
不仅如此,在市科技局的统一调度下,国家先进轨道交通装备创新中心等专班成员单位正大力推介赛事,面向全球征集项目。
市科技局负责人表示,轨道交通产业,是我市的龙头产业之一,借助赛事的东风,面向国际、国内征集高端技术、产品和人才,共同开展产业技术创新、科技成果转化合作,构建产学研深度融合的创新要素集聚平台和活跃的创新创业生态圈,助力建设世界级轨道交通产业集群。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...