
3月2日下午4时20分,在天水红桥南端,随着最后一节钢箱梁北侧的箱体“严丝合缝”吊装至墩顶,天水市有轨电车示范线工程(二期)项目五里铺藉河特大桥首联钢箱梁顺利合龙,标志着五里铺藉河特大桥建设又取得了新进展。
作为天水市有轨电车(二期)五里铺藉河特大桥首联钢箱梁,跨红桥钢箱梁于2月18日开始架设,首联钢箱梁重762吨,为一联三孔,分为10节,每节南北侧共有两个箱体两个挑臂。
“分为10节20个箱体的钢箱梁,是从驻外标准场地分节段加工制作完成后运至吊装现场的。首联钢箱梁合龙后,将进入全面焊接环节,之后将进行支架拆除、补漆及桥面附属工作。”通号建设集团有限公司天水市有轨电车(二期)第Ⅱ标段项目部总工程师闫保卫表示。
“目前,五里铺藉河特大桥450根桩基,98个承台已经全部建设完毕,完成墩台96个,完成现浇预应力混凝土箱梁24联,桥梁下部结构已全部完成,计划今年6月底完成上部结构,逐步转换至桥面及附属工程、轨道工程施工。”
五里铺藉河特大桥是天水市有轨电车示范线(二期)项目的关键控制性工程,藉河特大桥全长2921.6米,主体工程包括桩基450根、承台98个、墩台98个、预应力砼现浇箱梁32联88孔、钢箱梁3联9孔,3联钢箱梁由西向东分别跨红桥、迎宾桥、岷山路五里铺桥。
自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...