3月2日下午4时20分，在天水红桥南端，随着最后一节钢箱梁北侧的箱体“严丝合缝”吊装至墩顶，天水市有轨电车示范线工程（二期）项目五里铺藉河特大桥首联钢箱梁顺利合龙，标志着五里铺藉河特大桥建设又取得了新进展。

作为天水市有轨电车（二期）五里铺藉河特大桥首联钢箱梁，跨红桥钢箱梁于2月18日开始架设，首联钢箱梁重762吨，为一联三孔，分为10节，每节南北侧共有两个箱体两个挑臂。

“分为10节20个箱体的钢箱梁，是从驻外标准场地分节段加工制作完成后运至吊装现场的。首联钢箱梁合龙后，将进入全面焊接环节，之后将进行支架拆除、补漆及桥面附属工作。”通号建设集团有限公司天水市有轨电车（二期）第Ⅱ标段项目部总工程师闫保卫表示。

“目前，五里铺藉河特大桥450根桩基，98个承台已经全部建设完毕，完成墩台96个，完成现浇预应力混凝土箱梁24联，桥梁下部结构已全部完成，计划今年6月底完成上部结构，逐步转换至桥面及附属工程、轨道工程施工。”

五里铺藉河特大桥是天水市有轨电车示范线（二期）项目的关键控制性工程，藉河特大桥全长2921.6米，主体工程包括桩基450根、承台98个、墩台98个、预应力砼现浇箱梁32联88孔、钢箱梁3联9孔，3联钢箱梁由西向东分别跨红桥、迎宾桥、岷山路五里铺桥。