3月2日下午4时20分,在天水红桥南端,随着最后一节钢箱梁北侧的箱体“严丝合缝”吊装至墩顶,天水市有轨电车示范线工程(二期)项目五里铺藉河特大桥首联钢箱梁顺利合龙,标志着五里铺藉河特大桥建设又取得了新进展。
作为天水市有轨电车(二期)五里铺藉河特大桥首联钢箱梁,跨红桥钢箱梁于2月18日开始架设,首联钢箱梁重762吨,为一联三孔,分为10节,每节南北侧共有两个箱体两个挑臂。
“分为10节20个箱体的钢箱梁,是从驻外标准场地分节段加工制作完成后运至吊装现场的。首联钢箱梁合龙后,将进入全面焊接环节,之后将进行支架拆除、补漆及桥面附属工作。”通号建设集团有限公司天水市有轨电车(二期)第Ⅱ标段项目部总工程师闫保卫表示。
“目前,五里铺藉河特大桥450根桩基,98个承台已经全部建设完毕,完成墩台96个,完成现浇预应力混凝土箱梁24联,桥梁下部结构已全部完成,计划今年6月底完成上部结构,逐步转换至桥面及附属工程、轨道工程施工。”
五里铺藉河特大桥是天水市有轨电车示范线(二期)项目的关键控制性工程,藉河特大桥全长2921.6米,主体工程包括桩基450根、承台98个、墩台98个、预应力砼现浇箱梁32联88孔、钢箱梁3联9孔,3联钢箱梁由西向东分别跨红桥、迎宾桥、岷山路五里铺桥。
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