>轨道交通>正文
近日,随着“星火壹号”盾构机刀盘破土而出,西安地铁8号线广泰门-堡子村盾构区间右线比计划工期提前45天顺利贯通。这是该项目继8月堡子村站-杨家庄站盾构区间双线贯通后迎来的又一新突破。
西安地铁8号线广泰门站-堡子村站盾构区间右线隧道长度为1069.875米,隧道埋深约12.26米-24.95米,主要穿越老黄土、粉质黏土、粗砂、中砂等地层,地质条件复杂,地面下残留建筑物基础较多,施工难度较大。

贯通现场
为确保盾构施工安全,中铁十八局三公司组织甘肃管理部、西安地铁8号线、盾构事业部三方开展联合攻关,多次召开专家论证会,优化专项施工方案和各项应急预案。在盾构机掘进施工中,项目团队通过应用信息化技术,对现场安全、质量、进度、风险等进行实时监控,不断细化盾构掘进参数,严控盾构掘进姿态,及时掌握地表沉降变化参数,确保了隧道顺利贯通。
施工过程中,项目团队细化产值目标和形象进度目标,科学配置生产资源,抓实抓细施工现场管理,强化过程管控,全面推动“责任中心”走向深入,把施工任务真正落实到了盾构施工各项环节。今年下半年,在中国铁建西安地铁8号线工程施工总承包2标段项目经理部开展的劳动竞赛中,项目团队完成计划产值目标的113.09%,取得劳动竞赛第一名的优秀成绩。
截至目前,西安地铁8号线2标二分部已完成总工程量的70%,其中盾构施工已完成63%,广泰门-堡子村盾构区间左线掘进施工正在有序推进。下一步,项目团队将继续保持施工大干热潮,全力筑牢疫情防控和安全生产防线,不断加强精细施工管理,确保如期实现广泰门-堡子村盾构区间双线贯通目标。
据悉,西安地铁8号线是西安市轨道交通线网中最重要的骨干线路,也是线网规划中的首条环线,线路贯穿5个行政区及5个开发新区。该线路建成后,对缓解西安市中心城区交通拥堵,促进城市发展具有重大意义。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。