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2月16日,西康高铁全线重难点控制性工程之一Ⅱ级风险赵家山隧道,正洞5个掌子面累计掘进2000.2米,隧道施工取得阶段性胜利,为日后隧道顺利贯通打下了坚实基础。
赵家山隧道全长9483m,其中III级围岩长215m,占2.27%,Ⅳ级围岩长6835m,占72.07%,Ⅴ级围岩长2433m,占25.66%,洞身主要穿越南秦岭中山峡谷区,最大埋深350m,隧道存在8处断层破碎带、5处浅埋段,隧道围岩均为软岩,存在极高地应力处,地质情况差,施工风险高。
为确保隧道顺利开挖掘进,施工方通过科学组织施工,合理调配资源。制定详细的施工方案和应急预案,改进和创新施工工艺,严格按照“管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤测量”的施工方针,将开挖、出渣、支护、喷浆、仰拱、二衬各道工序进行统筹规划,持续隧道安全质量管控,加快工序循环、缩短工序衔接时间,施工管理人员及时解决现场各种问题,全力推进施工建设,扎实推进标准化管理、规范化作业、绿色化施工,高质量完成西康高铁建设任务。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。