2月16日,西康高铁全线重难点控制性工程之一Ⅱ级风险赵家山隧道,正洞5个掌子面累计掘进2000.2米,隧道施工取得阶段性胜利,为日后隧道顺利贯通打下了坚实基础。
赵家山隧道全长9483m,其中III级围岩长215m,占2.27%,Ⅳ级围岩长6835m,占72.07%,Ⅴ级围岩长2433m,占25.66%,洞身主要穿越南秦岭中山峡谷区,最大埋深350m,隧道存在8处断层破碎带、5处浅埋段,隧道围岩均为软岩,存在极高地应力处,地质情况差,施工风险高。
为确保隧道顺利开挖掘进,施工方通过科学组织施工,合理调配资源。制定详细的施工方案和应急预案,改进和创新施工工艺,严格按照“管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤测量”的施工方针,将开挖、出渣、支护、喷浆、仰拱、二衬各道工序进行统筹规划,持续隧道安全质量管控,加快工序循环、缩短工序衔接时间,施工管理人员及时解决现场各种问题,全力推进施工建设,扎实推进标准化管理、规范化作业、绿色化施工,高质量完成西康高铁建设任务。
3月25日,中通客车发布2023年年报。2023年中通客车实现营业收入42.44亿元,同比下降19.57%,净利润为6965.41万元,同比下降29.16%,基本每股收益为0.12元。 中通客车方面表示,净利润下降的主要原因是上年度处置子公司新疆中通客车有限公司,产生较大投资收益,导致比较基数过大影响所致。 从资产方面看,报告期内,中通客车期末资产总计为85.06亿元,应收账款为32.48亿元;现金流量方面,2023年中通客车经营活动产生的现金流量净额为4.36亿元,销售商品、提供劳务收到的现金为48.74亿元。 特别推荐:2024上海国际客车展参观报名 2024上海国际客车展展位预定