2月19日,深圳市发布2024年重大项目计划,预计投资2985.7亿元,涵盖多条城际轨道、地铁线路及交通枢纽建设。
根据计划清单,深圳将推进地铁四、五期工程的10多条线路建设,并在建、将建西丽、前海、机场东三个重要交通枢纽。其中,深汕高铁作为完善粤港澳大湾区轨道交通的重点工程,将设立西丽、罗湖北、深圳坪山、惠州南、惠东、深汕六座车站,建设工期为五年。
同时,穗莞深城际机前段和前皇段也在紧张建设中。机前段起于深圳机场站,终至前海站,全长约15.2km,设计速度为160km/h。前皇段则起于前海站,止于皇岗口岸站,全长21.158公里,设计速度同样为160公里/小时。
深圳机场至坪山段的深大城际铁路也在规划中,全长68.916km,设11座地下车站。深惠城际大鹏支线则是粤港澳大湾区城际铁路网络的重要组成部分,起自龙岗区龙城站,止于大鹏新区新大站,全长约39.4km,预计2026年建成通车。
以上项目的建设将进一步完善深圳市及周边地区的交通网络,促进区域经济发展和城市化进程。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)