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2月19日,深圳市发布2024年重大项目计划,预计投资2985.7亿元,涵盖多条城际轨道、地铁线路及交通枢纽建设。
根据计划清单,深圳将推进地铁四、五期工程的10多条线路建设,并在建、将建西丽、前海、机场东三个重要交通枢纽。其中,深汕高铁作为完善粤港澳大湾区轨道交通的重点工程,将设立西丽、罗湖北、深圳坪山、惠州南、惠东、深汕六座车站,建设工期为五年。
同时,穗莞深城际机前段和前皇段也在紧张建设中。机前段起于深圳机场站,终至前海站,全长约15.2km,设计速度为160km/h。前皇段则起于前海站,止于皇岗口岸站,全长21.158公里,设计速度同样为160公里/小时。
深圳机场至坪山段的深大城际铁路也在规划中,全长68.916km,设11座地下车站。深惠城际大鹏支线则是粤港澳大湾区城际铁路网络的重要组成部分,起自龙岗区龙城站,止于大鹏新区新大站,全长约39.4km,预计2026年建成通车。
以上项目的建设将进一步完善深圳市及周边地区的交通网络,促进区域经济发展和城市化进程。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。