2月19日,深圳市发布2024年重大项目计划,预计投资2985.7亿元,涵盖多条城际轨道、地铁线路及交通枢纽建设。
根据计划清单,深圳将推进地铁四、五期工程的10多条线路建设,并在建、将建西丽、前海、机场东三个重要交通枢纽。其中,深汕高铁作为完善粤港澳大湾区轨道交通的重点工程,将设立西丽、罗湖北、深圳坪山、惠州南、惠东、深汕六座车站,建设工期为五年。
同时,穗莞深城际机前段和前皇段也在紧张建设中。机前段起于深圳机场站,终至前海站,全长约15.2km,设计速度为160km/h。前皇段则起于前海站,止于皇岗口岸站,全长21.158公里,设计速度同样为160公里/小时。
深圳机场至坪山段的深大城际铁路也在规划中,全长68.916km,设11座地下车站。深惠城际大鹏支线则是粤港澳大湾区城际铁路网络的重要组成部分,起自龙岗区龙城站,止于大鹏新区新大站,全长约39.4km,预计2026年建成通车。
以上项目的建设将进一步完善深圳市及周边地区的交通网络,促进区域经济发展和城市化进程。
为保障城市公共交通平稳有序运行,提升公共交通服务品质与可持续性,南昌市强化财政资金保障、创新管理机制,全力支持南昌市公共交通事业健康、可持续发展。2025年,南昌市已累计向南昌轨道交通集团和南昌公共交通运输集团拨付运营补贴5.98亿元,有效推动轨道交通与公交网络的安全、稳定、高效服务。 为实现相关资金使用的规范性、安全性和有效性,南昌市聚焦机制创新,引导建立和完善轨道、公交成本规制办法,支持开展城市轨道交通服务质量评价、南昌轨道交通运营成本规制审计、南昌地铁1、2号线延长线初期运营前安全评估及公交配套衔接方案编制经费等配套事项,不断推动公共交通服务提质增效。(熊孝慧 洪观新闻记者 邬靓)