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这两天,风闻地铁四期被砍了,从244.8公里降至171.5公里的消息传得沸沸扬扬。
5月10日,杭州市发展和改革委员会正式官宣,发布了《杭州市重大建设项目“十四五”规划项目表》,其中提到了大家关心的杭州地铁三期和四期!
杭州地铁三期建设266.62 公里(新建6条线路,5条延长线路,2个调整项目。杭州亚运会保障性工程。)
杭州地铁四期拟上报规模约200公里!总投资金额1600亿,其中2021-2025年投资额600亿!
虽然地铁四期规模不是网传中的大规模“瘦身”到171.5公里,但对比去年7月份地铁环评公示的244.8公里,仍是少了44.8公里。
这说明,杭州地铁四期确有线路被取消!
对于地铁四期的审批流程,杭州市发改委曾公开表示,要先把环评报生态环境部审批,待规划环评获批后,再上报国家发改委。等国家发改委批复了,杭州地铁四期规划的最终实施方案,才算真的尘埃落定。
在今年4月19日,杭州市发展和改革委员会关于杭州地铁四期进度的相关回复,回复中明确提到:“目前,杭州市城市轨道交通第四期建设规划环评已获生态环境部批复,建设规划即将报送国家相关部委审批,具体批复时间尚不确定,敬请关注官宣。”
那么为什么从“244.8公里”变成了“约200公里”?哪些板块的线路被取消或缩短了?目前并未明确!只能继续等待官方消息。
铁路建设方面提到了:杭州至温州铁路杭州至义乌段;湖州至杭州西至杭黄高铁连接线;金华至建德高速铁路;沪乍杭铁路;铁路萧山机场站枢纽及接线工程;铁路艮山门动车所改扩建工程;杭州西站至杭州东站联络线;杭州星桥铁路物流基地专用线工程;杭临绩铁路;杭州铁路西站枢纽;杭州下沙至长安城际铁路;桐庐东站及配套交通设施建设工程;建衢铁路建德段等。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。