这两天,风闻地铁四期被砍了,从244.8公里降至171.5公里的消息传得沸沸扬扬。
5月10日,杭州市发展和改革委员会正式官宣,发布了《杭州市重大建设项目“十四五”规划项目表》,其中提到了大家关心的杭州地铁三期和四期!
杭州地铁三期建设266.62 公里(新建6条线路,5条延长线路,2个调整项目。杭州亚运会保障性工程。)
杭州地铁四期拟上报规模约200公里!总投资金额1600亿,其中2021-2025年投资额600亿!
虽然地铁四期规模不是网传中的大规模“瘦身”到171.5公里,但对比去年7月份地铁环评公示的244.8公里,仍是少了44.8公里。
这说明,杭州地铁四期确有线路被取消!
对于地铁四期的审批流程,杭州市发改委曾公开表示,要先把环评报生态环境部审批,待规划环评获批后,再上报国家发改委。等国家发改委批复了,杭州地铁四期规划的最终实施方案,才算真的尘埃落定。
在今年4月19日,杭州市发展和改革委员会关于杭州地铁四期进度的相关回复,回复中明确提到:“目前,杭州市城市轨道交通第四期建设规划环评已获生态环境部批复,建设规划即将报送国家相关部委审批,具体批复时间尚不确定,敬请关注官宣。”
那么为什么从“244.8公里”变成了“约200公里”?哪些板块的线路被取消或缩短了?目前并未明确!只能继续等待官方消息。
铁路建设方面提到了:杭州至温州铁路杭州至义乌段;湖州至杭州西至杭黄高铁连接线;金华至建德高速铁路;沪乍杭铁路;铁路萧山机场站枢纽及接线工程;铁路艮山门动车所改扩建工程;杭州西站至杭州东站联络线;杭州星桥铁路物流基地专用线工程;杭临绩铁路;杭州铁路西站枢纽;杭州下沙至长安城际铁路;桐庐东站及配套交通设施建设工程;建衢铁路建德段等。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)