这两天,风闻地铁四期被砍了,从244.8公里降至171.5公里的消息传得沸沸扬扬。
5月10日,杭州市发展和改革委员会正式官宣,发布了《杭州市重大建设项目“十四五”规划项目表》,其中提到了大家关心的杭州地铁三期和四期!
杭州地铁三期建设266.62 公里(新建6条线路,5条延长线路,2个调整项目。杭州亚运会保障性工程。)
杭州地铁四期拟上报规模约200公里!总投资金额1600亿,其中2021-2025年投资额600亿!
虽然地铁四期规模不是网传中的大规模“瘦身”到171.5公里,但对比去年7月份地铁环评公示的244.8公里,仍是少了44.8公里。
这说明,杭州地铁四期确有线路被取消!
对于地铁四期的审批流程,杭州市发改委曾公开表示,要先把环评报生态环境部审批,待规划环评获批后,再上报国家发改委。等国家发改委批复了,杭州地铁四期规划的最终实施方案,才算真的尘埃落定。
在今年4月19日,杭州市发展和改革委员会关于杭州地铁四期进度的相关回复,回复中明确提到:“目前,杭州市城市轨道交通第四期建设规划环评已获生态环境部批复,建设规划即将报送国家相关部委审批,具体批复时间尚不确定,敬请关注官宣。”
那么为什么从“244.8公里”变成了“约200公里”?哪些板块的线路被取消或缩短了?目前并未明确!只能继续等待官方消息。
铁路建设方面提到了:杭州至温州铁路杭州至义乌段;湖州至杭州西至杭黄高铁连接线;金华至建德高速铁路;沪乍杭铁路;铁路萧山机场站枢纽及接线工程;铁路艮山门动车所改扩建工程;杭州西站至杭州东站联络线;杭州星桥铁路物流基地专用线工程;杭临绩铁路;杭州铁路西站枢纽;杭州下沙至长安城际铁路;桐庐东站及配套交通设施建设工程;建衢铁路建德段等。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...