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历经960个日夜奋战,11月10日,乐西高速马边至昭觉段控制性工程庆恒1#隧道左洞,较计划工期提前40天顺利贯通,作为乐西高速首座单幅贯通的特长隧道,为实现2024年乐西高速昭觉至美姑县分段式通车打下了坚实基础。

据悉,乐西高速庆恒1#隧道位于凉山彝族自治州昭觉县拉一木乡和庆恒镇境内,为分离式瓦斯隧道。隧址区属四川西南部攀西高山深切地区,平均海拔2000m,山峰海拔3500~4100m。隧道穿越山峰呈斜坡状平台,进口沟谷地区海拔1526m,出口沟谷地区海拔1700m。

自2020年3月份进洞以来,乐西高速参建者针对地质情况复杂、施工难度大、技术要求高的情况,持续优化施工组织设计,根据不同围岩级别调整施工方案,采取隧道进、出口同时组织施工,不断加大人员、机械、设备投入,在施工过程中采取超前地质预报、围岩量测等综合措施,关键工序实行项目领导带班作业,通过对超前支护、开挖进尺、拱架安装、初支喷护、二衬混凝土浇筑等关键工序的管控,合理倒排工期,严格工序卡控,确保了隧道的提前贯通。
乐西高速昭觉至美姑县分段式通车后,从美姑县到昭觉县城的时间将从原来的90分钟缩短至30分钟,大大缩减百姓出行及当地特色农产品销售运输时长。
乐西高速公路马边至昭觉段是四川首条深入大小凉山腹地的高速公路,是联系成都平原经济区与攀西经济区的重要通道。该项目起于乐山市马边彝族自治县民建镇,顺接仁沐新高速公路马边支线,经凉山州雷波县、美姑县,止于昭觉县南侧,与西昌至昭通高速公路相连。项目具有工程规模大、桥隧比例高、地质地形复杂、进场通道差等特点。项目建成后,从成都进入西昌有了第二条通道,可经成乐高速—乐西高速到西昌,缓解雅西高速通行压力。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。