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杭州地铁10号线北延段有新消息 计划12月底动工

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杭州地铁四期规划公示后,哪条线路会最快动工?目前综合来看,10号线北延段或拔头筹。

上月28日,杭州地铁集团公布多份中标公告,其中10号线二期工程环评、客流预测、首级控制网测试、控制测量及后期、土建类招标代理等工程招标已经中标公示。

从公告看,10号线二期计划下个月也就是12月底开工,2026年9月底通车试运行。顺利的话,4年之后,地铁10号线二期就能通车,仁和、良渚北部居民步入地铁时代。

当然,最终的时间确认还要等到杭州地铁四期规划全面公示,但10号线北延段的前期工作,可以说已经就位了。

10号线北延段是条怎样的线路?

在杭州地铁四期环评中,10号线二期分两段,逸盛路至仁和南为一段,仁和南至仁和北为一段。虽然10号线二期共设3个站点,但目前来看,将实施2个站点,其中的仁和南站直接纳入杭德城际设计并实施(在建)。也就是说,原本规划在杭州地铁四期的10号线三期(仁和南-仁和北)3个站点都会归入杭德城际,不再属于杭州地铁四期建设规划。

10号线二期(北延)工程起于10号线一期终点逸盛路站(不含),止于仁和南站,线路长5.8公里,主要经过仁和先进制造业基地和钱江经济开发区,实现其与西湖黄龙等主城的快速联通,为仁和以及良渚北部提供便捷的交通服务。

10号线北延的重要性在哪里?

这条线路是加强仁和地区与西湖、黄龙等主城区联系的通勤加密线。其北段又与杭州至德清市域铁路工程衔接换乘,所以也是促进杭州都市圈融合发展的重要接驳线。

虽然10号线北延段只有5.8公里,却能有力促进仁和、良渚北板块的社会与经济发展、促进城市产业结构调整和土地合理利用,是支持仁和先进制造业基地、钱江经济开发区开发建设的需要。

在城市治堵方面,10号线北延段可以缓解沿线交通压力、改善城市东北部与主城的通勤。

远期还将与杭德市域铁路贯通运营,衔接德清下渚湖国家湿地公园-杭州西湖等景区,是促进交通运输与旅游融合发展的重要线路。

10号线北延段站点如何设置?

根据招标公示,10号线二期工程(北延)沿线经过余杭区,主要沿港虹西路-仁和大道等敷设。

其中逸盛路站(不含)-云会站(不含)线路长约4.3公里,主要经过良渚街道北部和仁和先进制造业基地。

云会站(含)-仁和南站(含)线路长约1.7公里,主要经过杭州市钱江经济开发区。

规划站点吴家门站:位于仁和大道与规划路交叉口。车站西侧为杭州弘医科技产业园和双陈村,东侧为穆家坝和姚家坝村。

规划云会站:位于仁和大道和规划造六路(现状怡然街)交叉口。车站西北象限为云和雅园小区,西南象限为金鼎华庭小区,东侧地块为绿地。

规划仁和南站:位于仁河大道东山村,君茂大厦的东北侧,将建设TOD上盖物业。

杭德城际铁路进展如何?

杭州至湖州德清城际铁路工程,已经有6座车站进入地下结构施工。其中,千秋广场站、浙工大站、德清高铁站作为最早施工的站点,已进入主体结构施工阶段。

项目建成后将与杭州地铁10号线同台换乘,实现德清与杭州中心城区的60分钟交通圈;同时兼顾德清县域出行,德清中心城区至德清高铁站10分钟可达。

仁和板块有多少TOD物业?

沿着地铁线路,仁和规划建设多个TOD物业。

今年5月份,《余杭区“十四五”重点专项规划》发布,其中提到仁和广场综合体项目(拟建)。

目前,仁和街道较繁华的商圈,也就是以仁和街道办事处(仁和广场)为中心的几公里范围,将来会是地铁仁和站所在方位。

杭州市规划和自然资源局余杭分局,之前对《杭州钱江经济开发区仁和广场及地下社会停车场选址论证报告》进行公示,其中包含,地块南至和旺街,北至府中街,西至仁河大道,用地性质为广场用地/城市轨道交通用地/社会停车场用地。

也就是说,仁和站将是TOD车站,有地铁,还有地下商业体,以及社会停车场。

地铁仁和南站同样要建TOD。

由于10号线北延(仁和南-仁和北)这一段,将是杭德城际铁路的一部分,仁和南站也就成了杭德城际铁路和10号线的换乘站。

此前,仁和南站综合体(制造四路与仁河大道交叉口综合体),已经在仁和南部新城规划中进行公示。

而在仁和南站附近,根据钱江经济开发区的规划,将建设东山漾总部经济区块,未来会是杭州城北的又一地标区块。

仁和南站附近的东山村,目前准备拆迁,东山村的安置房选址也已公示。

在仁和北站,还有一个芳正广场综合体,也是以地铁TOD模式规划的。

如何看待仁和板块的未来发展?

一条10号线北延段,一条杭州德清城际铁路,作为余杭区最重要的制造业基地之一,仁和板块在双轨加持之下,将迎来更多的发展契机。

比如,仁和板块内的杭州钱江经济开发区,是连接杭州城东智造大走廊和杭州城西科创大走廊的重要节点。

目前已成功集聚阿里巴巴数据中心、菜鸟物流、摩根士丹利乐坤杭州仁和国际产业园、中金环境、比亚迪汽车、华光焊接、米格电机等大中型产业头部企业。

同时,仁和板块作为大城北的人居中心,距离武林广场直线距离约17公里,是一个潜在的价值高地,吸引了众多品质房企入驻,共同提升板块人居价值。还有一个加分项是:目前杭州执行差异化购房政策,余杭区放松限购的部分区域,就包括了仁和街道。

你觉得地铁四期会让杭州有什么样的变化?能挖掘出哪些宝藏板块的潜力?

编辑:小满

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