近日,南宁市自然资源局在南宁市组织召开南宁市轨道交通6号线一期工程方案设计(以下简称《方案设计》)评审会。会议邀请了来自北京、上海、深圳、南宁等国内轨道交通领域的12名专家组成专家组进行评审,根据疫情防控要求,会议以视频参会与现场讨论相结合的方式进行。

经会议审议,专家组及各参会单位(部门)代表一致认为《方案设计》规划依据明确,设计思路清晰,内容资料完整,项目定位合理,采用的主要技术标准适当、主要工程方案合理可行,行车配线设施、设计运能、运营组织方案基本满足功能定位及客流需求,原则同意《方案设计》通过评审。
南宁轨道交通6号线一期工程西起三津站,东至天池山站,线路全长27.9km,采用全地下敷设方式,共设车站21座(换乘站11座)。作为南宁市城市轨道交通第三轮建设规划(2022-2027)的首条建设线路,轨道交通6号线一期工程
对强化江南组团、桃源片区、埌东-东盟商务中心、仙葫组团等重要区域的快速联系,促进主城区资源的空间整合和结构优化具有重要意义。
下一步,编制单位将按照评审会议意见尽快优化完善《方案设计》,争取早日获批,为后续轨道交通6号线一期工程全线开工提供坚实基础。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)