2022年11月16日,由中国铁建大桥工程局集团有限公司承建的盘兴铁路项目石桥隧道出口首板二衬顺利完成浇筑。

盘兴铁路项目石桥隧道出口首板二衬浇筑完成。
石桥隧道全长4611m,为盘兴高速铁路行车区段双线隧道,其中有煤层、可溶岩、岩溶发育及穿越断层破碎带等不良地质,整个隧道施工难度大,线路施工复杂,工期紧,任务重,是盘兴铁路项目的重难点工程之一。

混凝土浇筑。
为确保首板二衬混凝土能够顺利完成浇筑,项目部从头到尾严格把关,从防水板的安装到钢筋绑扎;从台车拼装到混凝土浇筑,项目总工带领技术骨干,每一步仔细推敲,结合以往的施工经验,为能够顺利完成浇筑工作打下了坚实的基础。

隧道衬砌砼自动浇筑系统。
项目部严格按照技术规范要求施工,浇筑前对施工人员进行细致的技术交底和安全交底。浇筑过程中,现场技术人员全程在岗紧盯,对混凝土浇筑进行严格监控,确保施工质量符合设计要求,贯彻盘兴铁路工程“首件工程,样板引路”的理念。
石桥隧道出口首板二衬的成功浇筑,标志着项目建设进入新阶段,为高质量完成十桥八隧道打下坚实基础,推动贵州省“市市通高铁”目标进程。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)