记者从重庆交通开投轨道集团获悉,重庆轨道交通6号线东延工程正式进入桥梁上部结构施工阶段。

重庆轨道交通6号线东延工程位于南岸区茶园组团,该线路起自重庆东站,止于既有刘家坪站,全长6.79千米,其中高架段 2.1千米,地下段 4.69千米。
全线设站4座,新建2座地下车站和1座高架站,分别为重庆东站、长生老街站(原长生路站)、百乐园站,改造1座高架车站,为既有刘家坪站,其中换乘站两座,重庆东站与规划8、24、27号线换乘,刘家坪站与规划20号线换乘。
本次浇筑的“0号块”,位于百乐园站至刘家坪站高架区间左线3号主墩。该“0号块”长10米,梁底宽5米,梁顶宽6米,梁高6.4米,浇筑混凝土195立方米,节段重量530吨 ,采用托架法施工。后续连续梁施工将以“0号块”为基础和支点,采用悬臂挂篮浇筑法向两端对称延伸,最终完成连续梁施工。
“0号块”是桥梁上部结构最先浇筑的单元,位于桥墩正上方,是梁体向两端延伸施工的首个单元块,是连续梁施工的关键性节点,这标志着轨道交通6号线东延工程正式进入桥梁上部结构施工阶段。
为保障城市公共交通平稳有序运行,提升公共交通服务品质与可持续性,南昌市强化财政资金保障、创新管理机制,全力支持南昌市公共交通事业健康、可持续发展。2025年,南昌市已累计向南昌轨道交通集团和南昌公共交通运输集团拨付运营补贴5.98亿元,有效推动轨道交通与公交网络的安全、稳定、高效服务。 为实现相关资金使用的规范性、安全性和有效性,南昌市聚焦机制创新,引导建立和完善轨道、公交成本规制办法,支持开展城市轨道交通服务质量评价、南昌轨道交通运营成本规制审计、南昌地铁1、2号线延长线初期运营前安全评估及公交配套衔接方案编制经费等配套事项,不断推动公共交通服务提质增效。(熊孝慧 洪观新闻记者 邬靓)