11月21日下午,中国铁建大桥局二公司苏州地铁6号线项目李公堤西站-湖西接收井区间左线盾构顺利始发。这是继11月2日右线顺利贯通后,项目团队仅用20天时间,首次完成了在11米深的地下封闭空间快速实现原地180度调头,为整个区间隧道至少节省一个月工期,刷新了苏州地铁盾构始发最快记录。
苏州地铁6号线8标项目共两站三区间,包括星海街明挖区间、星海街站至李公堤西站区间、李公堤西站至湖西接收井区间两盾构区间,其中星李盾构区间全长1240米,李湖盾构区间全长884米。此次李湖区间左线盾构机掉头始发,项目团队通过改进调头施工工艺,利用滚动摩擦力最小,力的相互作用原理,大大节约调头时间,首次实现了1天盾构机头调头,3天台车调头超短时间记录。
“胜利号”盾构机在掘进时,需要克服“超浅埋、超软土层、大纵坡、大穿越、小半径”等施工技术难题,施工难度大、安全风险高。区间下穿金鸡湖,隧道埋深较浅,软土层自稳性较差,刀盘扰动影响范围大,易发生击穿地层或者水土流失的风险。为此,项目团队进一步优化施工方案,制订科学有效的施工计划和安全质量保证措施,严格管理、精准测量、加强监测,顺利完成盾构机始发。

盾构始发现场
自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...