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11月21日下午,中国铁建大桥局二公司苏州地铁6号线项目李公堤西站-湖西接收井区间左线盾构顺利始发。这是继11月2日右线顺利贯通后,项目团队仅用20天时间,首次完成了在11米深的地下封闭空间快速实现原地180度调头,为整个区间隧道至少节省一个月工期,刷新了苏州地铁盾构始发最快记录。
苏州地铁6号线8标项目共两站三区间,包括星海街明挖区间、星海街站至李公堤西站区间、李公堤西站至湖西接收井区间两盾构区间,其中星李盾构区间全长1240米,李湖盾构区间全长884米。此次李湖区间左线盾构机掉头始发,项目团队通过改进调头施工工艺,利用滚动摩擦力最小,力的相互作用原理,大大节约调头时间,首次实现了1天盾构机头调头,3天台车调头超短时间记录。
“胜利号”盾构机在掘进时,需要克服“超浅埋、超软土层、大纵坡、大穿越、小半径”等施工技术难题,施工难度大、安全风险高。区间下穿金鸡湖,隧道埋深较浅,软土层自稳性较差,刀盘扰动影响范围大,易发生击穿地层或者水土流失的风险。为此,项目团队进一步优化施工方案,制订科学有效的施工计划和安全质量保证措施,严格管理、精准测量、加强监测,顺利完成盾构机始发。

盾构始发现场
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。