11月21日下午，中国铁建大桥局二公司苏州地铁6号线项目李公堤西站-湖西接收井区间左线盾构顺利始发。这是继11月2日右线顺利贯通后，项目团队仅用20天时间，首次完成了在11米深的地下封闭空间快速实现原地180度调头，为整个区间隧道至少节省一个月工期，刷新了苏州地铁盾构始发最快记录。

苏州地铁6号线8标项目共两站三区间，包括星海街明挖区间、星海街站至李公堤西站区间、李公堤西站至湖西接收井区间两盾构区间，其中星李盾构区间全长1240米，李湖盾构区间全长884米。此次李湖区间左线盾构机掉头始发，项目团队通过改进调头施工工艺，利用滚动摩擦力最小，力的相互作用原理，大大节约调头时间，首次实现了1天盾构机头调头，3天台车调头超短时间记录。

“胜利号”盾构机在掘进时，需要克服“超浅埋、超软土层、大纵坡、大穿越、小半径”等施工技术难题，施工难度大、安全风险高。区间下穿金鸡湖，隧道埋深较浅，软土层自稳性较差，刀盘扰动影响范围大，易发生击穿地层或者水土流失的风险。为此，项目团队进一步优化施工方案，制订科学有效的施工计划和安全质量保证措施，严格管理、精准测量、加强监测，顺利完成盾构机始发。

盾构始发现场