近日,中铁十四局独立筹建的“中国铁建水下隧道工程实验室”正式通过验收。


水下隧道工程实验室鸟瞰图
水下隧道工程实验室是股份公司首批认定筹建的12家工程实验室(研发中心)之一。2019年10月,中国铁建下发首批工程实验室(研发中心)申报通知,经过层层遴选和专家评审,最终12家实验室脱颖而出,获批筹建。其中,工程局独立筹建的仅2家,由中铁十四局独立筹建的水下隧道工程实验室是其中之一。
多年来,中铁十四局在水下隧道及大直径盾构施工领域始终处于国内领军地位,水下隧道工程实验室通过验收标志着中铁十四局在水下隧道施工核心技术研发上又迈出关键一步,为争创世界一流大盾构施工企业奠定了坚实基础。
经过两年多的精心筹建,水下隧道工程实验室试验场地建设、研发方向规划、实验仪器设备配套、研发团队组建、运行机制建设等各项筹建工作圆满完成,目前已正式启用并开展相关课题研发工作。
实验室建筑面积约2500平方米,总投资2000余万元。实验室下设泥水与土工、盾构掘进、材料与刀具、隧道结构、岩土地质、绿色处理等6个专业研究室,拥有先进的大型高水压泥水盾构综合掘进试验平台、动态泥浆渗透试验装置、刀具切削受力与磨损试验装置、盾构管片三维加载模型试验装置、标准化土工及岩石试验仪器等专业实验设备100余台( 套),可开展超高水压泥水盾构综合掘进实验、超大直径管片三维加载等大型实验。

实验室内景
下一步,中铁十四局将奋力把“中国铁建水下隧道工程实验室”打造成承担高端研发项目和开展前沿技术研究的平台、自主研发核心技术和专利产品的平台、成果转化和推动战略新兴产业发展的平台、国家行业和股份公司标准编制的平台、技术攻关和技术咨询服务的平台、国内外科技合作和交流的平台、创新型科技人才凝聚和培育的平台、提升自主创新能力和提升企业影响力的平台,为集团公司建设“行业一流”企业提供强有力技术支撑!
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。