近日,南凭高铁崇左至凭祥段的那赖、天西两座隧道顺利贯通,陇禁隧道正式进洞施工,这标志着南凭高铁崇凭段隧道施工取得阶段性进展。
南凭高铁崇凭段全长约81公里,设计时速250公里。全线桥隧比达86.16%,设崇左南站、宁明东站、龙州站、凭祥东站4个车站,其中宁明东、龙州、凭祥东为新建车站。
南凭高铁崇凭段项目重难点工程之一——那赖隧道顺利贯通。那赖隧道位于崇左市龙州县板门村那赖屯附近,全长1862.748米,为正线双线隧道,最大埋深约206米。那赖隧道内地质情况复杂,围岩等级多、岩溶发育强烈,施工难度大、对技术要求高。为确保隧道施工进度可控、安全可控、质量可控,参建单位坚持“一洞口一方案、一工序一审批”基本原则,实施“弱爆破、短进尺、少扰动、早喷锚、紧封闭”技术措施,严格执行超前地质探测与隐伏岩溶检测,保障施工整体可控。
近日,位于崇左市宁明县天西村境内的天西隧道顺利贯通。地跨宁明与龙州两县的陇禁隧道正式进洞施工。
目前,南凭高铁崇凭段全线路基土石方累计完成55%,桥梁桩基累计完成85%,隧道开挖累计完成46%。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)