成达万高铁光明隧道正式开挖施工现场
12月1日上午,四川省达州市开江县讲治镇光明隧道出口施工现场,一台破碎机正在挖掘掌子面岩层。这标志着四川成都经达州至重庆万州高速铁路(下称:“成达万高铁”)连接川渝的隧道开始进洞开挖。这是成达万高铁全线开工以来,首个进入实质施工阶段的隧道。
成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分,线路西起四川省成都市天府站,途经四川省资阳市、遂宁市、南充市、达州市及重庆市开州区、万州区,接入既有郑渝高铁万州北站。该条铁路正线全长477公里,设计时速350公里,建设工期5年。
成达万高铁全线有4座8公里以上的长大隧道,光明隧道就是其中一座。该隧道进口位于重庆市开州区巫山镇境内,出口位于四川省达州市开江县境内。“长8468.8米的光明隧道为单洞双线隧道,是一座浅丘隧道,洞身围岩中,软弱围岩(Ⅵ、Ⅴ级)占比高达95%。”隧道施工方中铁北京工程局成达万高铁指挥部指挥长陈双秦称,北侧约150米还有规划的大雄水库,建设施工难度较大,具有软岩、危低瓦斯、涌水量大等风险。“为确保建设如期完成,该项目部仅用了2个月时间,完成进场准备、洞口施工等工作,顺利进洞施工,是全线开工以来建设进度最快的隧道。”
成达万高铁线路示意图
“成达万高铁16个标段已全部开工,有8000多人奋战建设一线,桥梁、隧道、路基等工程均进入实质性施工阶段。”成兰铁路公司成达万高铁达州指挥部指挥长何万发表示,施工单位进场后须先“做准备”,修建施工便道、实验室、钢筋加工场、混凝土拌和站等施工建设必须使用的临时工程,这一准备阶段往往需要3个月,而光明隧道仅用了不到1个月时间就完成。
2024年五一假期5天(5月1日0:00至5月5日24:00),重庆全路网总车流量880.76万辆次,日均176.15万辆次,同比下降3.57%;其中客车805.35万辆次,同比下降3.30%,占总车流量91.44%;货车75.41万辆次,同比下降6.31%,占总车流量8.56%。 其中,5月1日车流量达到198.99万辆次,为节日期间单日车流量最高峰,较去年同期增长4.36%,创下“五一”假期单日高速车流量历史最高纪录。 五一假期车流量较大的收费站主要集中在中心城区主线收费站,排名前十的收费站依次为G5013科学城、G93高新、G50江北、G65巴南、G75北碚、G50S南岸、G93沙坪坝、G85两江、S7高新南、G75巴南。 重庆交通开投集团发布消息称,今年“五一”期间,重庆中心城区公共交通累计服务乘客3812.4万人次,日均762.5万人次,较2023年增加9.1%,有力有序完成“五一”假期安全运营服务保障任务。 其中:地面公交累计客运量1457.1万人次,日均291.4万人次,较2023年增加3.2%;轨道交通累计客运量2355.3万人次,日均471.1万人次,较2023年增加13.0%。 值得一提的是,节前一天(4月30日),公共交通客流931.9万人次,轨道全网516.2万人次,公共交通、轨道交通单日客流均创历史新高! 节日期间,地面公交日均上线5600余辆,开行74300余班...