近日,在建地铁十一号线和十三号线二期又迎来新进展!
广州地铁十三号线二期纪念堂站初支扣拱施工已全部完成,这也是地铁十三号线二期首个完成初支扣拱的车站。
纪念堂站初支扣拱的顺利完成,标志着该车站初期受力体系的形成,为后期现场二衬施工等大断面作业的风险控制与工序转换奠定了坚实的基础。
近日,在建广州地铁十一号线接连完成重要节点,工程建设又有新进展:全线在建最大跨度暗挖隧道——华景新城至华师区间隧道拱部衬砌完成浇筑,华师站攻克近距离下穿既有运营地铁三号线难题,实现暗挖站台隧道双线贯通。
广州地铁同步更新了10条在建新线的最新进展,其中有7条线路进度过半,目前七号线二期和十一号线的土建工程进度暂时领先
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三号线东延段(番禺广场-海傍)
土建工程累计完成79%。4座车站中,3座已封顶,剩余1座进行土建施工;4个区间已全部贯通,其余出入场线进行土建施工。广州新城停车场进行土建施工。轨道工程正在进行施工。
五号线东延段(文冲-黄埔客运港)
土建工程累计完成79%。全线6座车站中,5座车站已封顶并开始机电施工,其余1座进行土建施工;6个区间中,4个已贯通,2个进行土建施工;出入场线已贯通,双岗停车场进行土建施工。
七号线二期(大学城南-水西北)
土建工程累计完成85%。11座车站中,7座已封顶并开始机电施工,4座进行土建施工;11个区间均已双线贯通;出入段线和姬堂停车场进行土建施工。
十号线(西塱-石牌桥)
土建工程累计完成57%。14座车站中,5座已封顶,8座进行土建施工,剩余1座进行前期准备;14个区间中,4个已贯通,7个及出入段线进行土建施工,其余进行前期准备。广钢新城车辆段进行土建施工。
十一号线(火车站-琶洲-火车站)
土建工程累计完成85%。32座车站中,2座已开通,15座已封顶,14座正在进行土建施工,剩余1座在进行前期准备。32个区间中,1个已建成开通,20个已贯通,10个进行土建施工,剩余1个进行施工前准备。赤沙车辆段和出入段线进行土建施工,9座车站开始车站装修和机电安装施工。
十二号线(浔峰岗-大学城南)
土建工程累计完成55%。25座车站中,11座主体结构封顶,14座正在进行土建施工。24个区间中,5个区间贯通,13个区间进行土建施工,其余6个进行施工前准备。槎头车辆段及出入段线、大学城南停车场及出入场线进行土建施工。轨道工程正在施工。
十三号线二期(朝阳-鱼珠)
土建工程累计完成58%。23座车站中,8座已封顶,14座进行土建施工,1座车站进行前期准备。23个区间中,9个区间及凰岗停车场出入场线已贯通,14个进行土建施工。鱼珠停车场、凰岗停车场及盖体进行施工。
十四号线二期(嘉禾望岗-广州火车站)
土建工程累计完成40%。8座车站中,4座主体结构封顶,2座进行土建施工,剩余2座进行前期准备;8个区间中,3个已贯通,4个进行土建施工,其余1个进行前期准备。
十八号线后通段(冼村-广州东站)
土建工程累计完成16%。广州东至冼村区间进行土建施工。
二十二号线后通段(陈头岗-芳村)
土建工程累计完成26%。4座车站正在进行土建施工;4个区间中,1个进行土建施工,其余3个进行前期准备。
(注:以上车站名称仅为工程暂定名称,标准站名应以市政府批准公布为准。)
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...