12月3日,随着“跨越号”盾构机刀盘破土而出,成都轨道交通13号线一期工程迎来关键节点,经过290天的日夜奋战,由中铁四局二公司盾构分公司负责施工的成都轨道交通13号线一期工程6工区净居寺站—四川师大站盾构区间右线顺利贯通。

成都轨道交通13号线一期工程线路长度29.06km,西起东坡路三段,东至成龙大道,共设车站21座,最大站间距3.22km,最小站间距0.66km,平均站间距1.40km。其中,中铁四局二公司盾构分公司施工的净居寺站—四川师大站盾构区间沿静安路自西向东敷设,沿线下穿沙河、DN2200大直径污水管、洗瓦堰、红庙子排洪渠、南支渠、学府芳邻小区,上跨地铁7号线试车线及风井结构,长距离下穿静安路主干道及地面市政管线等诸多特别危大及超规模危大风险源,最终到达四川师大站盾构井接收。
据悉,成都轨道交通13号线一期工程6工区净居寺站—四川师大站—娇子立交站区间将于2023年全部完工,届时,将为全线洞通目标的实现打下坚实基础。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...