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12月3日,随着“跨越号”盾构机刀盘破土而出,成都轨道交通13号线一期工程迎来关键节点,经过290天的日夜奋战,由中铁四局二公司盾构分公司负责施工的成都轨道交通13号线一期工程6工区净居寺站—四川师大站盾构区间右线顺利贯通。

成都轨道交通13号线一期工程线路长度29.06km,西起东坡路三段,东至成龙大道,共设车站21座,最大站间距3.22km,最小站间距0.66km,平均站间距1.40km。其中,中铁四局二公司盾构分公司施工的净居寺站—四川师大站盾构区间沿静安路自西向东敷设,沿线下穿沙河、DN2200大直径污水管、洗瓦堰、红庙子排洪渠、南支渠、学府芳邻小区,上跨地铁7号线试车线及风井结构,长距离下穿静安路主干道及地面市政管线等诸多特别危大及超规模危大风险源,最终到达四川师大站盾构井接收。
据悉,成都轨道交通13号线一期工程6工区净居寺站—四川师大站—娇子立交站区间将于2023年全部完工,届时,将为全线洞通目标的实现打下坚实基础。
8月25日00时49分,随着一辆纯电动公交车完成能源补给,位于杭州市拱墅区的石塘公交充电站累计充电量正式突破1亿度大关,累计充电次数近94万车次。 这是国网杭州供电公司旗下单座公交充电站首次突破1亿度,这一数字不仅标志着该站自2021年3月投运以来,稳定服务杭州公交电动化转型取得重大突破,也彰显了杭州在公共交通绿色能源保障与智慧管理方面走在全国前列。 作为全国单期规模最大的公交充电站,石塘公交充电站总用地面积约6.5万平方米,配置401个充电停车位、304把充电枪,可满足400多辆电动公交车同时充电需求,日充电量最高可达6万度。 智慧,更是石塘公交充电站的核心优势——站内数字化运营平台可实时监控每把充电枪的电流、电压等运行指标;“即插即充、无感支付”技术简化了操作流程;更重要的是,该站深度接入浙江高弹性电网智慧调度平台,可实现毫秒级的2万千瓦负荷实时智慧调度。 “我们通过后台精准控制错峰充电,主动‘避让’居民用电高峰。”杭州市新能源汽车服务有限公司相关负责人何雨微介绍,在夏季用电高峰期,公司联合杭州公交集团提前制定有序充电方案,让公交充电负荷为城市电网“让路”,有力支撑了全市电力供需平衡。 据统计,该站投运5年多来,每天可减少...