近日,深圳市轨道交通11号线二期工程红岭南站明挖段主体结构顺利完成施工。
红岭南站设置双停车线,预留继续向东/南延伸条件,是11号线二期与既有9号线的换乘站。
车站位于红岭南路与金华街路口东侧,呈东西向,埋设于金华街下,车站配线部分位于城市更新地块范围(蔡屋围城市更新项目)及嘉宾路下方。
车站为地下三层单柱双跨(局部双柱三跨)结构,其中明挖段宽22.7~22.85m、长209m、深25.05~26.75m,采取明挖顺做法施工。
有关参建人员坚守“施工现场标准化、施工作业规范化、施工首件样板化”要求,克服高温、台风、多轮疫情停工带来的诸多影响,组织有序,分工明确,最终顺利实现红岭南站明挖主体结构段的封顶。
11号线二期
东西部协同发展的快速轨道干线
深圳地铁11号线二期工程起于 岗厦北站(不含),主要沿深南大道—福华路—南园路—埔尾路—金华街敷设,止于 红岭南站,线路全长约4.39km,共设3座车站,另含11号线机场北停车场改扩建工程。
深圳地铁11号线二期工程在红岭南站与1、9号线换乘,华强南站与7号线换乘,岗厦北站(不含)与14号线换乘。
截至目前,11号线二期——
中大八院站、华强南站已经完成围护结构封闭;
红岭南站、华强南站、中大八院站正在进行主体结构施工。
11号线二期建成后,将满足深圳市东西向发展主轴中心间快速通达运营的需要。
4月15日 ,中国汽车工业协会数据显示,今年3月,商用车产销分别完成43.7万辆和45.8万辆,环比分别增长88.1%和82.8%,同比分别增长0.7%和5.6%。在商用车主要品种中,客车和货车产销均呈增长。 今年1-3月,商用车产量为99.7万辆,同比增长5.1%;商用车销量为103.3万辆,同比增长10.1%。 具体来看,今年1-3月,客车产销均完成11.4万辆,同比分别增长11.3%和13.6%。与上年同期相比,三大类客车品种今年一季度产销均呈不同程度增长;其中,中型客车增速最为显著。今年一季度货车产销分别完成88.3万辆和91.9万辆,同比分别增长4.4%和9.7%;与上年同期相比,轻型货车产量小幅下降、销量小幅增长,其他三大类货车品种产销均呈不同程度增长。 特别推荐:2024上海国际客车展参观报名 2024上海国际客车展展位预定