近日,苏州地铁8号线1标长江路站~时家桥站盾构区间右线顺利贯通,为全线铺轨节点奠定了基础。
长江路站~时家桥站区间从时家桥站始发,到达长江路站接收,右线区间总长度1409米,埋深9.4-23.4米,区间依次下穿京杭大运河(104米)、华能热电厂主厂房(主设备汽轮机不均匀沉降要求0.1毫米)、市政道路、管线等重大风险源约20余处,盾构下穿建构物涵盖全断面粉砂层,尤其盾构长距离微承压水,施工难度大、安全风险高。
自盾构始发以来,项目部始终把“安全第一”施工理念放在首位,组织对沿线下穿房屋、河流等重难点进行安全监控,建立健全盾构施工安全生产管理体系,每天组织召开碰头会,落实日交接班制。同时,通过开展试验段方案、严格控制同步注浆量和浆液质量、严控掘进参数、合理设置土压等技术措施,充分发挥技术的指导性和安全的监督性作用,顺利实现了盾构接收任务。
3月25日,中通客车发布2023年年报。2023年中通客车实现营业收入42.44亿元,同比下降19.57%,净利润为6965.41万元,同比下降29.16%,基本每股收益为0.12元。 中通客车方面表示,净利润下降的主要原因是上年度处置子公司新疆中通客车有限公司,产生较大投资收益,导致比较基数过大影响所致。 从资产方面看,报告期内,中通客车期末资产总计为85.06亿元,应收账款为32.48亿元;现金流量方面,2023年中通客车经营活动产生的现金流量净额为4.36亿元,销售商品、提供劳务收到的现金为48.74亿元。 特别推荐:2024上海国际客车展参观报名 2024上海国际客车展展位预定