近日,中国建筑业协会公布2022—2023年度第一批中国建设工程鲁班奖(国家优质工程)入选工程名单,中建集团、中建一局等单位承建的徐州市城市轨道交通3号线一期工程成功入选。
徐州地铁3号线一期线路贯穿徐州市南北发展骨干,北端起于下淀站,沿南止于高新区南站,途径徐州火车站、淮海广场、中国矿业大学、铜山新区等多个城市板块,全长约18.13公里,设置车站16座。

中建一局承建的银山车辆段位于徐州市城市轨道交通3号线一期工程线路南段,地处连霍高速公路以南、银山路以西、万达路以北的所夹地块,场址长约1.3千米,宽约0.3千米,呈东西方向布置,总建筑面积为90554.5平方米,包括运用库、检修主厂房等17个单体。该标段于2018年1月1日正式开工,2021年5月31日通过竣工验收。银山车辆段项目的建设,对于优化徐州主城区空间结构、缓解地面交通压力、拓展城市发展空间、推动铜山新区与老城区一体化发展具有重要意义。
在建设过程中,中建一局项目团队秉承“服务创价值”的品牌理念,在1号线一期工程建设经验基础上,利用BIM技术辅助施工,组织科技团队攻关鏖战,建立“技术预控、标准总控、过程管控、重点监控、科技品控”五位一体的质量管理体系,从工期、成本、安全、质量等多方面进行充分策划,优化施工组织设计,完善专项施工方案,保障各个项目节点如期实现,共发表论文12篇,形成专利8项、省部级QC成果3项、省部级工法1项等创新成果,先后荣获江苏省建筑施工标准化星级工地、徐州市建筑施工标准化星级工地、古彭杯、扬子杯等多项荣誉。银山车辆段的首列电客车接车、静调、动调,为3号线试运营奠定了坚实基础。运营后,银山车辆段作为3号线地铁系统的运用、检修、后勤保障和培训基地,将为整个地铁系统保驾护航。
徐州地铁3号线的运营通车,标志着徐州地铁第一期建设项目(1、2、3号线一期)顺利实现“三线组网”运营,同时也将成为该市东北和西南客流走廊,引导促进金山桥片区和铜山新区蓬勃发展。徐州市将以崭新姿态引领淮海经济区持续提升动能,加快融合发展,中国建筑也以专业实力和品牌信誉,在淮海大地再树地铁丰碑。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...