12月10日，随着“圆融1号”盾构机顺利抵达中塘公园站右线钢套筒接收处，苏州轨道交通8号线8标右岸街站~中塘公园站盾构区间实现双线贯通。
苏州轨道交通8号线右岸街站~中塘公园站盾构区间单线总长2250.807m，线路纵向呈“V”字坡，该区间地形复杂，线路出右岸街站后沿右岸街右侧绿地敷设，依次穿越金鸡湖河道、周边建筑物、星湖街人行通道、规划金鸡湖隧道星湖街匝道，盾构施工难度极大。
项目部对线路影响范围内的地质情况、管线分布进行了补充勘察、探测，准确掌握地质情况及管线状况。同时，严格落实各项管理要求，积极完善相关准备工作，针对区间方案多次召开专家论证及盾构始发、接收关键节点验收会，组织各方单位进行场地协调。经过充分论证、缜密规划，右岸街站~中塘公园站左右区间盾构机依次穿越金鸡湖河道、接收区复杂环境，最终顺利到达盾构接收区，实现双线贯通。
截至目前，8号线全线已有20个车站已完成主体结构施工，26条盾构区间单线贯通，盾构掘进完成67.5%。轨道标施工单位均已进场，机电安装及装修已正式开工建设，首列车已开展总装试制工作。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据，以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面，并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展：2025年10月，全国54个城市开通运营城市轨道交通，线路333条，运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大，覆盖了绝大多数主要城市，成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大：月客运量28.2亿人次，进站量16.8亿人次，日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次，平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用，有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路：本月无新开通线路，但运营里程环比可能有所增加（计算显示环比增加约474公里），可能源于现有线路的延伸或调整，而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著：客运量环比增加1.3亿人次，增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响，如10月黄金周假期带来的出行需求增加，或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓：客运量同比增加0.5亿人次，增长1.8%。同比增长率较低，可能反映市场接近饱...
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