日前,北京市科学技术奖正式公布,由中铁十四局参与完成的《京张高铁复杂环境地下站隧智能化关键技术与应用》获得北京市科学技术一等奖。
京张高铁清华园隧道是2022年北京冬奥会配套工程京张高铁的控制性工程,隧道盾构段长4449米,盾构隧道直径12.2米,是中国智能高铁建造第一隧。隧道穿越北京核心区周边多座敏感建筑物,和地铁10号线、15号线、12号线交叉而过,并行13号线,下穿7处重要城市道路、88条重要市政管线。
京张高铁清华园隧道贯通现场
该科技成果结合京张高铁清华园隧道,运用智能建造技术,统筹开展城市敏感环境下高铁大直径盾构施工技术创新应用,对高铁大直径盾构隧道智能监控预测系统开发、高铁大直径盾构隧道可视化透明施工技术等8项技术开展全面而细致的研究。
该项成果中城市建(构)筑物密集区大直径泥水盾构绿色高效施工技术,实现了泥浆静/动态渗透成膜系统试验、泥水盾构泥浆环流系统室内试验等国内外多个首次。先后发表学术论文64篇,共申请国家专利53项,获得山东省级工法、铁路工程建设部级工法等5项,编制企业标准2项。
该技术成果的运用,切实解决了城市高铁大盾构工程实际中遇到的技术难题,保障了盾构穿越城市核心区掘进过程的安全平稳高效。盾构近距离下穿地铁10号线沉降控制在0.8毫米以内,安全高效的实现了盾构长距离穿越砂卵石地层、频繁穿越城市密集区及泥水盾构废浆废渣绿色环保综合处置等目标,使隧道提前45天顺利贯通,并为高铁大直径泥水盾构穿越城市核心区施工关键技术研究积累了成熟经验,成为类似工程施工样板。
炎炎夏日,出行需求火热。中国国家铁路集团有限公司(以下简称“国铁集团”)的数据显示,自暑运启动以来,7月1日至22日,全国铁路累计发送旅客3.07亿人次,同比增长6.5%,突破3亿人次大关,日均发送旅客1397.6万人次。 列车飞驰,积极满足出行需求—— 池黄高铁、兰张高铁兰武段、日兰高铁庄寨至兰考段……铁路部门用好新线能力,统筹高速铁路和普速铁路资源,精心制定列车开行方案,加大客运能力投放。自暑运启动以来,全国铁路日均开行旅客列车10809列。 “我们将在实施三季度列车高峰运行图的基础上,每日安排增开临时旅客列车276列,较2023年同期增加128列。”国铁集团客运部有关负责人说。 温情服务,不断提升旅行体验—— 暑运,以学生流、旅游流、探亲流为主,儿童旅客数量大幅增加。为更好服务儿童旅客平安出行,铁路部门推出各类贴心服务。 “小朋友,把手环戴好,就不怕走丢了。”7月16日,在福州开往成都东的D2242次动车组列车上,列车员曲木伍呷正在给小旅客秦舒朗戴上“防丢手环”。 暑运期间,D2242次列车上儿童旅客比往常翻了一番,针对小旅客易在车厢间跑动而找不到自己位置的情况,福州客运段准备了“防丢手环”,将家长电话、车厢座位号等信息写在手环上,方便工作人员帮...