记者从北京市重大项目办获悉，作为北京市首条京津冀协同发展的城市轨道交通线路，地铁22号线(平谷线)目前建设进展顺利。全线进场率已达80%，其中北京段已完成所有车站及区间共16个标段的施工招标，11个标段实现实质性开工。

历时7个月，上月底，位于城市副中心核心地带的平谷线政务中心站顺利实现主体结构封顶，成为全线首座封顶的地下车站。同时，副中心的另一座车站政务中心东站也力争年底前实现结构封顶。此外，河北段潮白大街站力争年底结构封顶，神威大街站年底将完成8成主体结构施工。

政务中心站毗邻行政办公区，为地下二层岛式车站，采用明挖法施工。为统筹疫情防控和施工生产，施工人员采取“点对点”接送，施工现场实行“块与块”分割。同时，建设单位不断优化设计及施工方案，在基坑上方安装防尘“天幕”并配备智能化喷淋降尘等设备，保障施工现场不扬尘。接下来，政务中心站将主要推进附属结构风亭及出入口、车站内部二次结构及政务中心站至政务中心东站盾构区间始发等工作，为线路通车创造有利条件。

平谷线01合同段马坊站至马昌营站区间全长10.3公里，是全线最长的区间，均为高架线。眼下，该区间高架桥桩部分已经施工完毕，进入桥梁上部结构施工阶段。据介绍，高架墩梁采用的是U形混凝土预制梁，这是北京轨道交通建设首次使用U形梁，它不仅外形美观，还具有降噪效果好、造价低等优点。首片长区间预制U形梁于11月6日浇筑完成，这片U形梁长25米，节段重量达184吨。

据了解，平谷线西起朝阳区东大桥站，途径朝阳区、通州区、河北省三河市燕郊镇，终点位于平谷区平谷站，全长81.2千米，共设21座车站。其中，北京段长约51.2公里、设站16座，河北段长约30公里、设站5座。将串联北京CBD、定福庄组团、运河商务区、北京城市副中心交通枢纽、城市副中心行政办公区、燕郊组团及平谷中心城区等功能区。

线路开通后将采取快慢车运行、不对称发车、多交路运营的运营方式，依据不同区域的客流出行特征，提供人性化、差异化服务。线路将极大便利居住在燕郊、工作在北京市内的跨省通勤上班族。预计北京CBD到政务中心，最短时间20分钟；CBD到北三县，最短时间29分钟；CBD到平谷新城，最短时间49分钟；城市副中心到北三县，将实现最快9分钟通达。