>轨道交通>正文
念民之所忧,行民之所盼。今年以来,铁路部门在圆满完成困难职工解困脱困任务的基础上,持续抓好常态化帮扶救助,不断巩固解困脱困成果,努力构建常态化帮扶格局。
长期以来,铁路部门高度重视困难职工解困脱困和帮扶救助工作,全路各级组织主动担当,积极作为,形成了党委领导、行政主抓、工会牵头、各方支持、职工参与的工作格局。经过不懈努力,困难职工家庭得到有效救助,铁路建档特重困职工于2020年底前全部实现解困脱困。
2021年11月,中国国家铁路集团有限公司下发《关于做好常态化帮扶救助工作的意见》。按照政策相对稳定、有序衔接、标准不降、力度不减的要求,国铁集团持续做好因病、因灾等致困职工的常态化帮扶救助。
一年来,全路各单位分类做好困难帮扶,为各类特殊困难职工家庭分层分类建立档案,给予一定困难补助,重点关心关注解困脱困职工的家庭生活情况,积极做好受灾职工家庭的走访慰问,帮助困难职工家属提升就业创业能力;加强医疗互助救助,做好与职工基本医疗保险和企业补充医疗保险的政策衔接,通过病种救助、自付部分按比例救助等多种形式给予职工医疗互助救助;加大助学资助力度,对特殊困难职工家庭,在帮助子女解决入学学费的同时,积极协助解决上学期间的生活困难问题,积极探索开展鼓励性助学;积极做好疾病预防和卫生保健知识宣传普及,保障职工身心健康。
各单位加强组织领导,规范资金管理,不断拓展、丰富常态化帮扶救助的形式和内容,在巩固拓展解困脱困成果的基础上,大力开展普惠性服务,进一步提升职工生活品质,激发职工内生动力,凝聚了推动铁路高质量发展的强大合力。(郑晨)
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。