念民之所忧,行民之所盼。今年以来,铁路部门在圆满完成困难职工解困脱困任务的基础上,持续抓好常态化帮扶救助,不断巩固解困脱困成果,努力构建常态化帮扶格局。
长期以来,铁路部门高度重视困难职工解困脱困和帮扶救助工作,全路各级组织主动担当,积极作为,形成了党委领导、行政主抓、工会牵头、各方支持、职工参与的工作格局。经过不懈努力,困难职工家庭得到有效救助,铁路建档特重困职工于2020年底前全部实现解困脱困。
2021年11月,中国国家铁路集团有限公司下发《关于做好常态化帮扶救助工作的意见》。按照政策相对稳定、有序衔接、标准不降、力度不减的要求,国铁集团持续做好因病、因灾等致困职工的常态化帮扶救助。
一年来,全路各单位分类做好困难帮扶,为各类特殊困难职工家庭分层分类建立档案,给予一定困难补助,重点关心关注解困脱困职工的家庭生活情况,积极做好受灾职工家庭的走访慰问,帮助困难职工家属提升就业创业能力;加强医疗互助救助,做好与职工基本医疗保险和企业补充医疗保险的政策衔接,通过病种救助、自付部分按比例救助等多种形式给予职工医疗互助救助;加大助学资助力度,对特殊困难职工家庭,在帮助子女解决入学学费的同时,积极协助解决上学期间的生活困难问题,积极探索开展鼓励性助学;积极做好疾病预防和卫生保健知识宣传普及,保障职工身心健康。
各单位加强组织领导,规范资金管理,不断拓展、丰富常态化帮扶救助的形式和内容,在巩固拓展解困脱困成果的基础上,大力开展普惠性服务,进一步提升职工生活品质,激发职工内生动力,凝聚了推动铁路高质量发展的强大合力。(郑晨)
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...