5月30日,随着第一块标准轨排精准到位,标志着太原轨道交通1号线正式拉开全线轨道铺设的帷幕。

太原轨道交通1号线一期工程全线整体道床总长59.28千米,单线长29.02千米,均为地下线整体道床,正线均采用60kg/m钢轨,钢轨接头焊接均采用移动闪光焊接。
迎泽东大街站至武宿机场站全长47.22公里,包含全线50%以上的铺轨施工任务及车站区间、车辆段等内容。施工中采用“散铺法”和“机铺法”并行的方式进行轨道铺设,极大提升了施工作业效率。此外,铺设时采用橡胶弹簧浮置板轨道,可以降低15到18分贝的噪声,最大限度减少了路线噪声影响,提升了乘车舒适度。
在后续施工中,施工团队将不断强化信息化管理,通过轨行区调度管理系统、试验室智慧监控系统等手段,推进轨行区管理模式标准化,确保施工生产及人员行车安全。
太原轨道交通1号线联结多个铁路、公路客运及航空枢纽,对于太原市完善全国性综合交通枢纽城市功能,加快建设国家区域中心城市步伐,以及推进太原都市区建设和中部盆地城市群一体化发展都具有重要的意义。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)