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5月30日,随着第一块标准轨排精准到位,标志着太原轨道交通1号线正式拉开全线轨道铺设的帷幕。

太原轨道交通1号线一期工程全线整体道床总长59.28千米,单线长29.02千米,均为地下线整体道床,正线均采用60kg/m钢轨,钢轨接头焊接均采用移动闪光焊接。
迎泽东大街站至武宿机场站全长47.22公里,包含全线50%以上的铺轨施工任务及车站区间、车辆段等内容。施工中采用“散铺法”和“机铺法”并行的方式进行轨道铺设,极大提升了施工作业效率。此外,铺设时采用橡胶弹簧浮置板轨道,可以降低15到18分贝的噪声,最大限度减少了路线噪声影响,提升了乘车舒适度。
在后续施工中,施工团队将不断强化信息化管理,通过轨行区调度管理系统、试验室智慧监控系统等手段,推进轨行区管理模式标准化,确保施工生产及人员行车安全。
太原轨道交通1号线联结多个铁路、公路客运及航空枢纽,对于太原市完善全国性综合交通枢纽城市功能,加快建设国家区域中心城市步伐,以及推进太原都市区建设和中部盆地城市群一体化发展都具有重要的意义。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。