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日前,随着首班车分别从陇枕停车场、万顷沙车辆段自动缓缓驶出,标志着广州十八号线全自动运行功能成功投入使用,这也是广州地铁继二十二号线后第二条实现该技术的线路。

全自动运行功能最先于去年3月31日在二十二号线开通时首次投用,实现了在无需司机操作的情况下,列车可自动完成发车、运行、开关门作业、自动对标、站台门与车门自动对位隔离等作业,有效降低了司机和调度人员在驾驶操作、组织行车等方面的作业强度,同时减少人为操作失误,提高运营安全系数。
作为时速达160公里的地铁“姊妹线”,二十二号线的成功应用为十八号线全线实现全自动驾驶功能提供了有力的支撑。在结合前期实践的基础上,广州地铁充分利用夜间收车后及日常运营行车间隔开展了为期六个月、累计上千小时的密集调试,推进完成场段及正线65大项功能案例测试,解决系统问题、优化用户需求共81项,在不影响日常运输组织的前提下,最终顺利通过第三方安全评估,并于1月7日正式投入使用。记者了解到,十八号线将沿用二十二号线列车值守和应急处置机制,保持每列车有人值守,更好地响应突发事件处置,保障列车运行安全。
全自动驾驶功能的推广使用有利于加快智慧地铁的建设,未来将继续往“数字化、智能化”方向创新技术,助力“轨道上的大湾区”发展。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。