日前,随着首班车分别从陇枕停车场、万顷沙车辆段自动缓缓驶出,标志着广州十八号线全自动运行功能成功投入使用,这也是广州地铁继二十二号线后第二条实现该技术的线路。

全自动运行功能最先于去年3月31日在二十二号线开通时首次投用,实现了在无需司机操作的情况下,列车可自动完成发车、运行、开关门作业、自动对标、站台门与车门自动对位隔离等作业,有效降低了司机和调度人员在驾驶操作、组织行车等方面的作业强度,同时减少人为操作失误,提高运营安全系数。
作为时速达160公里的地铁“姊妹线”,二十二号线的成功应用为十八号线全线实现全自动驾驶功能提供了有力的支撑。在结合前期实践的基础上,广州地铁充分利用夜间收车后及日常运营行车间隔开展了为期六个月、累计上千小时的密集调试,推进完成场段及正线65大项功能案例测试,解决系统问题、优化用户需求共81项,在不影响日常运输组织的前提下,最终顺利通过第三方安全评估,并于1月7日正式投入使用。记者了解到,十八号线将沿用二十二号线列车值守和应急处置机制,保持每列车有人值守,更好地响应突发事件处置,保障列车运行安全。
全自动驾驶功能的推广使用有利于加快智慧地铁的建设,未来将继续往“数字化、智能化”方向创新技术,助力“轨道上的大湾区”发展。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...