随着北京市复工复产持续推进,地铁里的客流也在不断回升。自今日起,地铁公司将根据客流变化情况,缩短运行间隔,同时随时做好加开临客准备,保障乘客顺畅出行。早高峰的10号线,列车间隔已恢复至2到3分钟一趟。
今早8点,在地铁10号线国贸站,许多乘客在搭地铁时选择佩戴了N95口罩。站台上,每个车门前都站着10余名乘客,安静地排着队等候列车,人与人之间都自觉地拉开了一定的空隙。相比上周,列车车厢内也明显更加拥挤,不过站立的空间仍然较为宽松。
“列车里人明显多了!”武先生在居家隔离7天之后,今天第一天上班。“在家测了抗原,已经转阴了。不过还是得注意做好防护。”
本周,北京地铁早高峰客流回升明显。昨日7时至9时,全网进站量为42.9万人次,较上周一增加8.2万人次,增幅23.7%。针对部分线路、车站客流增多、满载率增高的实际情况,自今日起,本市进一步优化调整4号线-大兴线、5号线、6号线、14号线等线路运行方案,增加运力,缩短运行间隔,同时随时做好加开临客准备,保障乘客顺畅出行。
今日早高峰期间,不同方向列车的间隔时间有所不同。早8点左右,10号线外环客流较多,列车间隔约为2到3分钟;内环客流相对较少,列车间隔约为3到5分钟。而1号线双方向间隔约5分钟。尽管列车间隔与平日相比较大,尚未恢复到正常水平,但车站内候车秩序较为平稳,并没有出现上不去车的情况。
自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...