近日,伴随着挖掘机的轰鸣声,新建铁路西安至延安线铜川至延安段阳湾一号隧道进口顺利进洞,为项目工程顺利完成奠定了坚实基础。

阳湾一号隧道位于铜川市宜君县境内,全长1812米,最小埋深5m,最大埋深55m,隧道全长约900米,为一座单洞双线隧道,地貌属于黄土残塬区,地形起伏大,地势北高南低,冲沟发育,洞口位于一宽缓黄土斜坡面,坡面较缓,约15°,地表分布在第四系风积黄土,属非自重湿陷性黄土场地,湿陷等级为(中等),湿陷性黄土层是3-5m,洞身下穿浅埋地段,通过村镇密集地区及紧邻215国道,施工难度大。
西安至延安高速铁路是陕北革命老区的首条高铁,是陕西省“米”字型高铁网主骨架的重要构成,是“十四五”时期的重点建设项目。线路全长299.8公里,线路建成投入运营后,西安至延安的运行时间将从目前的2个半小时缩短至1小时左右,对深入推进西部大开发战略、助力革命老区乡村振兴、加快构建包海高速铁路通道,进一步完善优化国家高速铁路网络布局、提升陕西省区位优势和全国铁路网枢纽地位具有重要意义。
为保障城市公共交通平稳有序运行,提升公共交通服务品质与可持续性,南昌市强化财政资金保障、创新管理机制,全力支持南昌市公共交通事业健康、可持续发展。2025年,南昌市已累计向南昌轨道交通集团和南昌公共交通运输集团拨付运营补贴5.98亿元,有效推动轨道交通与公交网络的安全、稳定、高效服务。 为实现相关资金使用的规范性、安全性和有效性,南昌市聚焦机制创新,引导建立和完善轨道、公交成本规制办法,支持开展城市轨道交通服务质量评价、南昌轨道交通运营成本规制审计、南昌地铁1、2号线延长线初期运营前安全评估及公交配套衔接方案编制经费等配套事项,不断推动公共交通服务提质增效。(熊孝慧 洪观新闻记者 邬靓)