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近日,伴随着挖掘机的轰鸣声,新建铁路西安至延安线铜川至延安段阳湾一号隧道进口顺利进洞,为项目工程顺利完成奠定了坚实基础。

阳湾一号隧道位于铜川市宜君县境内,全长1812米,最小埋深5m,最大埋深55m,隧道全长约900米,为一座单洞双线隧道,地貌属于黄土残塬区,地形起伏大,地势北高南低,冲沟发育,洞口位于一宽缓黄土斜坡面,坡面较缓,约15°,地表分布在第四系风积黄土,属非自重湿陷性黄土场地,湿陷等级为(中等),湿陷性黄土层是3-5m,洞身下穿浅埋地段,通过村镇密集地区及紧邻215国道,施工难度大。
西安至延安高速铁路是陕北革命老区的首条高铁,是陕西省“米”字型高铁网主骨架的重要构成,是“十四五”时期的重点建设项目。线路全长299.8公里,线路建成投入运营后,西安至延安的运行时间将从目前的2个半小时缩短至1小时左右,对深入推进西部大开发战略、助力革命老区乡村振兴、加快构建包海高速铁路通道,进一步完善优化国家高速铁路网络布局、提升陕西省区位优势和全国铁路网枢纽地位具有重要意义。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。