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据媒体报道,为配合中国国家能源局早前奠定的氢能产业中长期发展原则,香港政府也在今年年初开始制订本地相关的发展,环境局领导的氢能源跨部门工作小组宣布原则上同意多三个氢燃料试验项目的申请,连同早前中华煤气和城巴的申请,本地正有六个氢能源相关试验项目正在推展。
最新的三个氢能源试验包括:港铁将以非载客形式试验在屯门试行氢能源有轨电车、中石化(香港)试验在元朗凹头建设加氢站,以及工业气体供应商林德港氧,试验利用氢气长管拖车为氢能源有轨电车提供氢气。
港铁计划在屯门进行为期半年的测试,涉及租用一列三卡的低地台氢燃料电池轻铁列车,并于区内的建安轻铁站附近设置较低的月台,而屯门车厂则会加设氢气加注站。他续指,氢燃料电池的轻铁列车毋须电缆,如果成功,未来港铁拓展新路线时,可以节省架设电网的开支。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。