据媒体报道,为配合中国国家能源局早前奠定的氢能产业中长期发展原则,香港政府也在今年年初开始制订本地相关的发展,环境局领导的氢能源跨部门工作小组宣布原则上同意多三个氢燃料试验项目的申请,连同早前中华煤气和城巴的申请,本地正有六个氢能源相关试验项目正在推展。
最新的三个氢能源试验包括:港铁将以非载客形式试验在屯门试行氢能源有轨电车、中石化(香港)试验在元朗凹头建设加氢站,以及工业气体供应商林德港氧,试验利用氢气长管拖车为氢能源有轨电车提供氢气。
港铁计划在屯门进行为期半年的测试,涉及租用一列三卡的低地台氢燃料电池轻铁列车,并于区内的建安轻铁站附近设置较低的月台,而屯门车厂则会加设氢气加注站。他续指,氢燃料电池的轻铁列车毋须电缆,如果成功,未来港铁拓展新路线时,可以节省架设电网的开支。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...