为拓展城市发展空间，助力西藏推进“一核一圈两带三区”建设，西藏S5拉萨至泽当快速通道工程项目于2016年10月开工建设。西藏S5拉萨至泽当快速通道连接拉萨、山南两市，起于拉萨市达孜区德庆镇林拉高速互通枢纽，止于山南市扎囊县桑耶镇贡泽快速公路，总里程47.46公里，设计采用双向四车道一级公路标准建设，设计时速80公里。
其中，作为西藏S5拉萨至泽当快速公路的隧道——圭嘎拉隧道，全长12.8公里，是目前高海拔地区在建的世界最长的公路隧道，也是西藏S5线拉萨至泽当快速通道工程项目的控制性工程。隧道设计时速80公里，为分离式双洞四车道公路隧道。截至目前，左洞累计完成进尺11993.5m，剩余804.5m；隧道主线右洞累计完成进尺11377.5m，剩余1412.5m。该隧道预计左线2023年3月份贯通，右线2023年5月份贯通。
西藏S5拉萨至泽当快速通道工程项目是拉萨与山南推进一体化发展的重点工程，该项目建成后，拉萨至山南单程由3个小时的路程将缩短至1个小时，这对助力拉萨市与山南市1小时经济圈建设意义重大。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据，以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面，并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展：2025年10月，全国54个城市开通运营城市轨道交通，线路333条，运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大，覆盖了绝大多数主要城市，成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大：月客运量28.2亿人次，进站量16.8亿人次，日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次，平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用，有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路：本月无新开通线路，但运营里程环比可能有所增加（计算显示环比增加约474公里），可能源于现有线路的延伸或调整，而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著：客运量环比增加1.3亿人次，增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响，如10月黄金周假期带来的出行需求增加，或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓：客运量同比增加0.5亿人次，增长1.8%。同比增长率较低，可能反映市场接近饱...
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