1月7日，经国家优质工程奖专家评审委员会综合评议，中国施工企业管理协会审议，宁波轨道交通4号线工程荣获国家优质工程金奖，实现了全省轨道交通领域在该奖项零的突破。

国家优质工程奖是经国务院确认的我国工程建设领域设立最早，规格最高，跨行业、跨专业的国家级质量奖，“国优金奖”是该奖项的最高荣誉。

4号线工程于2015年11月开工建设，2020年12月开通运营。起自江北慈城，途经江北、海曙、鄞州，串联起庄桥火车站、宁波火车站、宁波火车东站、东钱湖旅游交通集散中心等重要交通枢纽，慈城、奥体中心、三江口、东钱湖新城等城市重要功能板块，全长约35.95公里，设车站25座，其中换乘站4座。

4号线以“海上丝绸之路”为主题，全线车站以青瓷色为主色调，展示了宁波作为海上丝绸之路“活化石”城市的文化魅力。作为横贯南北的交通骨干线、科技创新线和文化旅游线，开通运营2年多以来，加快了中心城区功能集聚，拓展了城市发展空间，进一步提升了城市品质。

创新领航打造优质工程

多项技术达到国际领先水平

4号线在国内首次采用类矩形盾构施工技术，解决了位于核心城区的双东路站—翠柏里站-大卿桥站区间道路交通疏解、管线改迁、征地拆迁等难题。利用类矩形盾构双线一次成型的优势，首次在白鹤站采用类矩形盾构工法实现配线功能。

国内首次采用架空接触网结合专用轨回流技术代替以往的钢轨回流技术，从根本上解决了困扰地铁多年的世界性难题——杂散电流腐蚀问题，社会效益明显。

国内首次在全线推广应用机械法联络通道施工技术，在节约冷冻电能和水泥材料同时，杜绝冷冻介质对环境污染，为地铁行业联络通道施工和绿色城轨建设提供参考经验。

慈城站至官山河站区间上跨杭深、萧甬铁路，采用转体桥施工技术，为国内最大曲线偏心转体桥。在东钱湖站打造智慧车站，构建全方位、全周期的车站智能感知体系。MLC系统国内首次采用融合云架构，标志着宁波轨道交通进入云时代。

4号线东延段和西延段正在加快建设中。东延段从东钱湖站引出，向东延伸一站一区间，止于国际会议中心站，全长2.37公里。目前，国际会议中心站已实现附属结构封顶。西延段从慈城站引出，向西北方向延伸一站一区间，止于慈城西站，全长约1.77公里。