近日,据中铁二院规划院消息,目前,备受关注的成都市低运量轨道交通线网规划已提交初步研究成果,最终规划成果拟将于近期对外公布。
根据《成都市低运量轨道交通线网规划》研究情况,项目组结合低运量轨道交通的功能定位及前四期地铁建设情况,先后对新邛线、天府动植物园线、双流生物医药城线、新都D1线、青白江线、温崇线、青城山线等作为近期重点项目进行了方案研究。

根据此前消息,成都市低运量轨道交通线网规划项目已于去年7月正式启动编制,线网规划覆盖成都全域,规划期为2035年。预计每个项目长度在10-30KM之间,近期暂定将启动4个项目。
目前已提交了初步研究成果,力争年底前交付最终成果。
低运量轨道交通一般是指单向客运量小于1万人次/小时的轨道交通,主要包括有轨电车等形式。
低运量轨道交通作为衔接城市地铁、城轨的又一新型轨道交通,必将为未来城市发展及市民出行带来极大的帮助,值得期待。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)