近日,据中铁二院规划院消息,目前,备受关注的成都市低运量轨道交通线网规划已提交初步研究成果,最终规划成果拟将于近期对外公布。
根据《成都市低运量轨道交通线网规划》研究情况,项目组结合低运量轨道交通的功能定位及前四期地铁建设情况,先后对新邛线、天府动植物园线、双流生物医药城线、新都D1线、青白江线、温崇线、青城山线等作为近期重点项目进行了方案研究。

根据此前消息,成都市低运量轨道交通线网规划项目已于去年7月正式启动编制,线网规划覆盖成都全域,规划期为2035年。预计每个项目长度在10-30KM之间,近期暂定将启动4个项目。
目前已提交了初步研究成果,力争年底前交付最终成果。
低运量轨道交通一般是指单向客运量小于1万人次/小时的轨道交通,主要包括有轨电车等形式。
低运量轨道交通作为衔接城市地铁、城轨的又一新型轨道交通,必将为未来城市发展及市民出行带来极大的帮助,值得期待。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...