近日，上海至南京至合肥高铁崇明至太仓段建设迎来新进展，崇明至太仓长江隧道盾构三号工作井正在进行成槽施工，为工作井开挖做准备，工作井完工后，盾构即可向南掘进，穿越长江。
在崇明区庙镇的万安村上海至南京至合肥高铁崇明至太仓段的三号工作井施工现场，传来一阵阵机器轰鸣声。三号工作井是临江的一个深基坑，是整个标段中最重要的节点之一，开挖深度达30米，该工作井预计在今年年底前完工，明年初盾构将向南往太仓方向越江推进。
上海至南京至合肥高铁连接崇明和太仓的越江隧道部分，全长11.32公里，是目前开挖深度最深，穿越长江最长的高铁长江隧道。该隧道使用的盾构刀面直径达15.34米，属超大直径盾构，在工作井内整体组装完成后，整机始发穿越长江。
崇明至太仓长江隧道最深约89米，水压比较大，也是最长的一个隧道。加之长江底部地质条件一般，以黏土、泥沙为主，该隧道预计2029年底完工。
上海至南京至合肥高铁是沪渝蓉高铁的东段线路、国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分，承担沿江通道主要路网客流、沿海及京沪通道部分直通上海客流的运输。该项目建成后，在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈间建起一条快速新通道，对于优化沿长江地区铁路网布局、服务长江经济带协同发展，推动长三角高质量一体化发展等具有重要意义。
3月25日，济南市人民政府新闻办公室召开“2025年济南市深入推进生态环境保护工作”主题新闻发布会。绿色出行，既是改善城市生态环境质量的“关键一招”，也是关乎市民幸福感的“民生实事”。近年来，济南市城乡交通运输局紧扣“公交优先”发展战略，从线网优化、服务升级、融合衔接三方面协同发力，让公共交通网络更密、出行体验更优、换乘衔接更畅，一幅绿色集约、高效便捷的现代化城市出行新图景正加速绘就。 优化线网结构，筑牢绿色出行根基 济南市交通运输局坚持双轮驱动，完善公共交通网络。在公交领域，2025年开通优化线路70条，填补公交服务空白108.4公里，重点发展小巷公交、社区公交73条，日运量达11万人次，有效打通市民出行“最后一百米”。 同时，开通高峰通勤巴士、定制公交及景区直通车等，覆盖文旅、通勤等多元出行场景。在轨道交通领域，2025年实现线网建设重大突破，4号线一期、8号线一期等多条线路通车运营，云巴线路同步投运，全市轨道交通运营总里程达248.45公里、站点155座，初步形成覆盖中心城区、辐射重要枢纽的网络化运营格局。 强化服务品质，提升绿色出行吸引力 济南市交通运输局坚持以乘客需求为导向，兼顾“软实力”提升与“硬装备”升级。服务上，轨道交通...
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