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2月8日,随着“玉昆一号”刀盘的缓缓转动,由中铁十八局承建的济南轨道交通4号线一期工程07标项目浆水泉路站-洪山路站区间右线盾构机顺利始发,标志着济南轨道交通4号线最大标段正式进入盾构施工阶段。

济南轨道交通4号线一期工程07标段位于济南市历下区,共包含四站五区间,即:山师东路站-山大路站区间、山大路站、山大路站-燕山立交桥东站区间、燕山立交桥东站、燕山立交桥东站-浆水泉路站区间、浆水泉路站、浆水泉路站-洪山路站区间、洪山路站、洪山路站-历下广场站区间。
本次始发的“玉昆一号”盾构机为4号线07标段首台盾构机,直径6.68米,全长85米,负责浆水泉路站—洪山路站右线区间481米掘进任务。该盾构区间地面交通繁忙,地下管线、建筑物基柱密集,道路两侧建筑林立,周边环境复杂,施工风险较高。
为确保盾构机顺利始发,三公司济南轨道交通4号线项目部和盾构事业部联合攻关,超前谋划,借助数智化手段加强安全管理和技术控制,加大现场技术人员盾构施工培训,结合冬季施工特点不断优化施工组织方案。
今年春节期间,该项目不停工、不息岗,建设者进行24小时不间断施工,仅用20余天便高标准完成盾构机吊装、拼装和联调联试等关键工序,保证了盾构顺利始发。
据悉,济南轨道交通4号线是济南市地铁线网中贯穿东西城区的重要骨干线路,途径槐荫区、市中区、历下区、高新区和历城区。建成通车后,将有效缓解济南市东西向交通压力,加强城市东西向联系,对进一步完善济南市地铁线路布局、促进东西经济协调发展、支持济南市创建国家中心城市具有重要意义。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。