16日上午9点30分,在船政文化城站施工现场,随着盾构机刀盘缓缓启动,福州地铁2号线东延线马尾区港口路下穿及市政设施配套工程的船政文化城站至马江渡站区间右线盾构正式发车。
去年12月15日马船区间左线盾构首发,此次“马船2号”的发车,标志着马尾第二个盾构区间开启了双线盾构掘进的施工模式。
马尾区港口路下穿及市政设施配套工程起于江滨东大道,终于罗星路,全长3.1公里,包含地铁2号线东延线的马江渡站、船政文化城站、罗星塔站等三个站点两个区间和港口路下穿工程。
据四川省成都市“轨道交通建设”专场新闻发布会消息,截至目前,成都地铁已累计开通运营13条线路共558公里,累计发送乘客超95亿乘次,线网运行图准点率99.99%、兑现率100%,最小行车间隔2分钟,工作日客流量常态化超600万乘次,轨道交通占公共交通出行分担率超60%。预计到“十四五”末,成都轨道交通建成运营里程将超850公里。 2017年至2022年,成都轨道交通建设投资强度连续五年位于全国前列,仅2020年就一次性开通5条线路共216公里。当前,成都轨道交通8号线二期、27号线一期和30号线一期、轨道交通资阳线(S3线)、市域(郊)铁路成都至眉山线(S5线)等10条线路建设正全速推进,多个在建项目取得重要突破。 10条在建线路中94座车站主体结构已封顶,盾构累计掘进占设计总量的77%。其中,8号线二期已实现全线洞通;连接双机场的时速160公里的轨道交通19号线二期正线整体机电安装完成95%,预计今年四季度开通初期运营。另外,市域铁路成德线(S11线)即将开工,市域铁路龙泉至天府机场线(S13线)正在加紧推进前期工作。 成都正以轨道交通引领都市圈高质量发展,推动干线铁路、城际铁路、市域(郊)铁路、城市轨道交通“四网融合”,强化轨道交通建设与都市圈发展有机衔接。