2 月 19 日，伴随着盾构机刀盘的阵阵轰鸣声，石美站 ~ 角江路站区间左线盾构机从角江路站接收井预留洞门缓缓破土而出，这标志着由中铁二局城通公司承建的厦门地铁 6-3 标石角区间左线盾构顺利贯通，为厦门地铁 6 号线全线建成奠定了坚实基础。

石美站 ~ 角江路站区间左线全长 763.202m，最大坡度 -8.163 ‰，拱顶埋深 6.569～12.708m，中间设置联络通道兼泵房 1 座。隧道采用土压平衡盾构机进行施工，盾构区间地质条件复杂，主要穿越淤泥、粉细砂、残积砂质黏性土、全风化花岗岩、散体状花岗岩，局部存在基岩突起及孤石。施工过程中，项目团队先后攻克了全断面淤泥及上软下硬地层掘进过程中盾构机姿态控制难度大、浅覆土盾构机上浮、孤石群掘进风险高等难题，实现了盾构机顺利下穿箱涵及低干渠桥桩建筑物。

为确保盾构顺利掘进，保质保量地推进工程进度，项目全体员工群策群力，超前谋划、精心组织，在施工生产中严格控制施工质量、不断细化工程参数、及时掌握施工变化，对盾构始发、掘进和接收方案进行系统论证，对照区间地质、设计图纸进行了反复勘查核实，并加强了监控量测和施工参数调整，确保了盾构安全顺利接收。