2 月 19 日,伴随着盾构机刀盘的阵阵轰鸣声,石美站 ~ 角江路站区间左线盾构机从角江路站接收井预留洞门缓缓破土而出,这标志着由中铁二局城通公司承建的厦门地铁 6-3 标石角区间左线盾构顺利贯通,为厦门地铁 6 号线全线建成奠定了坚实基础。
石美站 ~ 角江路站区间左线全长 763.202m,最大坡度 -8.163 ‰,拱顶埋深 6.569~12.708m,中间设置联络通道兼泵房 1 座。隧道采用土压平衡盾构机进行施工,盾构区间地质条件复杂,主要穿越淤泥、粉细砂、残积砂质黏性土、全风化花岗岩、散体状花岗岩,局部存在基岩突起及孤石。施工过程中,项目团队先后攻克了全断面淤泥及上软下硬地层掘进过程中盾构机姿态控制难度大、浅覆土盾构机上浮、孤石群掘进风险高等难题,实现了盾构机顺利下穿箱涵及低干渠桥桩建筑物。
为确保盾构顺利掘进,保质保量地推进工程进度,项目全体员工群策群力,超前谋划、精心组织,在施工生产中严格控制施工质量、不断细化工程参数、及时掌握施工变化,对盾构始发、掘进和接收方案进行系统论证,对照区间地质、设计图纸进行了反复勘查核实,并加强了监控量测和施工参数调整,确保了盾构安全顺利接收。
3月22日,成都市政府新闻办举行“轨道交通建设”专场新闻发布会。据成都轨道集团总调度长徐安雄介绍,目前,成都地铁累计发送乘客超95亿人次,工作日单日客流量常态化保持在600万人次以上,线网运营水平与各项关键运营指标持续位居国内第一方阵。 如何继续提升市民乘客通勤体验感受、打造文明出行场景,徐安雄表示,成都将采取运力错峰配置、精准投放大站空车、快慢车差异化开行等措施,划梯度、分层次精细化配置线网运力,推进重点车站的扩能改造,满足乘客多元化快速出行需求,确保运营线网高效运行。 成都在国内行业首创的“文明365”服务长效机制运行情况如何? 徐安雄说,成都以提供全龄友好出行服务为目标,开展“轨道文化进校园”,打造“儿童乘车体验馆”互动平台、母婴候车室、高低位爱心窗口等全龄友好设施,设置无障碍的渡板、电梯、卫生间、盲文盲道等服务设施。 为了向乘客提供一体化便捷服务,只需下载一个APP,即可实现跨城乘坐轨道交通,徐安雄介绍,“成都先后与重庆、西安、南昌、郑州、广州等5座城市实现轨道交通出行二维码关联互通,市民乘客一码在手畅游无阻。” 在乘客体验方面,15座车站上线“同站过街”服务,所有地铁线路实现“列车分区控温”,6座车站投放 “...