2 月 19 日,伴随着盾构机刀盘的阵阵轰鸣声,石美站 ~ 角江路站区间左线盾构机从角江路站接收井预留洞门缓缓破土而出,这标志着由中铁二局城通公司承建的厦门地铁 6-3 标石角区间左线盾构顺利贯通,为厦门地铁 6 号线全线建成奠定了坚实基础。

石美站 ~ 角江路站区间左线全长 763.202m,最大坡度 -8.163 ‰,拱顶埋深 6.569~12.708m,中间设置联络通道兼泵房 1 座。隧道采用土压平衡盾构机进行施工,盾构区间地质条件复杂,主要穿越淤泥、粉细砂、残积砂质黏性土、全风化花岗岩、散体状花岗岩,局部存在基岩突起及孤石。施工过程中,项目团队先后攻克了全断面淤泥及上软下硬地层掘进过程中盾构机姿态控制难度大、浅覆土盾构机上浮、孤石群掘进风险高等难题,实现了盾构机顺利下穿箱涵及低干渠桥桩建筑物。
为确保盾构顺利掘进,保质保量地推进工程进度,项目全体员工群策群力,超前谋划、精心组织,在施工生产中严格控制施工质量、不断细化工程参数、及时掌握施工变化,对盾构始发、掘进和接收方案进行系统论证,对照区间地质、设计图纸进行了反复勘查核实,并加强了监控量测和施工参数调整,确保了盾构安全顺利接收。
自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...