4月29日,南昌地铁2号线东延工程沈桥站~殷王站区间右线“洪都争先号No.2”盾构机从沈桥站顺利始发,这是2号线东延工程第二台始发的盾构机。随着此台盾构机的顺利始发,该区间已实现两台盾构机“前后脚”双掘进。目前该区间左线已累计掘进298环,总量562环,完成比例达53.02%。

2号线东延工程沈桥站~殷王站区间右线总长674.128m,采用双面楔形通用管片作为隧道衬砌结构,错缝拼装。隧道埋深10.8m~13.3m,穿越地层为砾砂、圆砾。该区间线路出沈桥站后沿解放东路继续向东南行进,在解放东路与昌东大道路口殷王站接收,采用土压平衡盾构法施工。
2号线东延工程功能定位支持城市“东拓”战略,响应高铁新城发展,实现青云谱区、青山湖区与城市中心、红谷滩核心区的快速联系,线路建成后将串联起南昌西站、南昌火车站和在建的南昌东站三大综合交通枢纽,促进城东南重要功能区与主城区联动发展,极大的改善沿线居民公共交通出行条件。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...