上周日(2月19日),武汉“光谷量子号”有轨电车L1、L2交路单日客流重新突破3万人次大关;昨天,周一,单日客流仍保持在2.69万人次以上。

过去一周(2月13日-19日),日均客流达2.65万人次,正逐步恢复至2019年全年日均2.89万人次客流水平。
自2018年4月1日开通试运营以来,截至2023年02月20日,“光谷量子号”已安全运营1711天(不含2020年因疫情严重停运76天),总客流达到约3800万人次。
春暖花开,生机盎然。
自2023年伊始至今,随着各行各业逐步返岗复工、各大院校学生陆续返校,光谷有轨电车日均客流量稳步回升。
稳步增长的客流量与逐渐热闹的大街小巷,我们告别寒冬时节,迎来春的温暖。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...