北京地铁12号线是一条主要沿北三环东西向铺设的轨道交通干线，因此得名“地下北三环”线。记者从京投所属轨道公司、装备集团了解到，目前地铁12号线工程正在加速推进，在建的20座车站中，已有18座车站完成主体结构，出入口、风道等附属工程全面开工，机电、铺轨、装修等工作全面展开，力争早日为首都市民服务。

北三环“一桥一站”与12条线路实现换乘

地铁12号线西起西四环四季青桥南，东至东坝北街，途经海淀、西城、东城、朝阳四个行政区，连接四季青、大钟寺、马甸、安贞桥、三元桥、酒仙桥、东坝等重要功能区、商业区及居住区，全部为地下线。线路全长29.6km，共设21座车站(先期建设20座)，可与4号线、5号线、8号线等12条线路的15座车站实现换乘。

“12号线是北京地铁历史上建设难度最大的一条线，地质条件复杂，穿越大量道路、桥梁、既有地铁线、管线和建筑物等。全线4417个风险源目前已安全通过70%。”京投所属轨道公司第四项目管理中心计划调度室主任王玉龙介绍，12号线的主要路段穿越北三环立交桥区，北三环沿线大小桥梁70多处，车站多位于桥区，可谓是“一桥一站”。

王玉龙表示，为提升乘客体验感，12号线设计之初不断优化方案，通过统筹空间利用、强化接驳功能，让乘客换乘更加便捷。“所有桥区车站出入口的布设都充分考虑周边乘客的出行要求和习惯，各站出入口尽量靠近公交车站或现有市政设施布设，借助地铁的建设完善周边的交通服务水平，构建地下、地上均可通行的条件。同时促进站城融合，辐射带动周边发展。”

车辆首次实现灵活编组功能可与3号线跨线运营

12号线全线设置“一场一段”，即在西四环外设田村停车场，在五环外东坝北区设车辆段一座。据了解，东坝车辆段是12号线与3号线一期共址车辆段，是北京市在建的规模最大的地铁车辆段，占地面积65.34公顷，建筑面积55.249万平方米。自去年9月8日12号线首列车进段以来，目前已完成14列车进段。

12号线列车是京投公司所属装备集团旗下的河北京车全新设计的地铁车辆，为自主研发的全自动无人驾驶车辆。“12号线列车首次实现了全自动联挂、解编和灵活编组的功能。”京投公司所属装备集团项目经理冯玉东说，“这意味着12号线可以根据客流量需求，科学匹配车辆运载力，在高峰时段采用4+4编组运行，平峰时段可改为4编组运行，提升乘客乘坐体验的同时，进一步降低列车运行能耗。”

冯玉东介绍，12号线车辆还可与3号线跨线运营。“当一条线客流量增加时，根据需求可以调用另外一条线路的车辆上线运行，最大程度优化车辆的资源配置。”此外，12号线车辆从出库到上线运营，从下线到回库，均可按照预定计划实现无人干预模式下的自动运行，无需司机操作，实现全面无人干预的自动驾驶。