试运行在即,绍兴地铁2号线一期的列车已经进入热身状态,全自动集成测试紧张进行中。
2号线一期作为采用无人值守全自动运行模式的线路,全自动运行的范围包括正线和豆姜站线上停检线区域。而全自动运行是一项系统工程,需测试和验证涉及信号、车辆、综合监控、通信、站台门等众多系统的功能。正在进行的全自动集成测试,就是调试人员通过模拟并验证全自动无人驾驶运营场景,确保车辆稳定并能够全自动运行。
在镜湖控制中心,信号及通信综合监控专业的测试正在有序推进,这里可以掌握全线设备运行状态,实现2号线一期的中央调度功能。
为确保试运行按期顺利实现,各项准备工作紧锣密鼓地推进中。让我们一同期待2号线一期早日开通运营吧!
据四川省成都市“轨道交通建设”专场新闻发布会消息,截至目前,成都地铁已累计开通运营13条线路共558公里,累计发送乘客超95亿乘次,线网运行图准点率99.99%、兑现率100%,最小行车间隔2分钟,工作日客流量常态化超600万乘次,轨道交通占公共交通出行分担率超60%。预计到“十四五”末,成都轨道交通建成运营里程将超850公里。 2017年至2022年,成都轨道交通建设投资强度连续五年位于全国前列,仅2020年就一次性开通5条线路共216公里。当前,成都轨道交通8号线二期、27号线一期和30号线一期、轨道交通资阳线(S3线)、市域(郊)铁路成都至眉山线(S5线)等10条线路建设正全速推进,多个在建项目取得重要突破。 10条在建线路中94座车站主体结构已封顶,盾构累计掘进占设计总量的77%。其中,8号线二期已实现全线洞通;连接双机场的时速160公里的轨道交通19号线二期正线整体机电安装完成95%,预计今年四季度开通初期运营。另外,市域铁路成德线(S11线)即将开工,市域铁路龙泉至天府机场线(S13线)正在加紧推进前期工作。 成都正以轨道交通引领都市圈高质量发展,推动干线铁路、城际铁路、市域(郊)铁路、城市轨道交通“四网融合”,强化轨道交通建设与都市圈发展有机衔接。