提速打造轨道上的经济圈,重庆轨道交通建设迎来历史性跨越。2月23日,市政府新闻办召开重庆轨道交通“跨越500公里”新闻发布会宣布:轨道5号线北延伸段即将建成通车。届时,重庆轨道交通运营线路总计达到12条、运营总里程实现500公里大跨越。这意味着,重庆建成了全世界规模最大的山地城市轨道交通运营网络。
重庆是典型的山地城市,城市空间尺度大,特别是受四山、两江自然条件的制约,通勤半径大,出行距离长。为破解市民出行难题,2004年,重庆建成了首条轨道交通线路——2号线。这也是西部地区最早建成的轨道交通线路。之后,我市轨道交通网线路不断延伸。
重庆市住房城乡建委党组书记、主任岳顺表示,目前,我市轨道交通已经形成“环射+纵横”的运营网络,工程建设投用强度达到历史最高阶段。
在重庆,500公里的轨道交通运营里程、284座轨道交通站点,不仅覆盖中心城区全域,还延伸到主城新区江津、璧山。市民乘坐轨道交通从璧山城区到大学城只需5分钟,从江津到中心城区只需30分钟。
在重庆,轨道交通成为市民出行的重要选择,全网累计客运量83.7亿人次,日最高客运量达425.3万人次。2022年,轨道交通客运量9.1亿人次,全国排名第七,占公共交通出行比例提升至42%。
重庆轨道交通还取得多项世界“第一”和全国“第一”。轨道2号线为国内首条跨座式单轨,3号线为全球单线运营最长、运输效率最高、客运量最大的跨座式单轨,形成了山地城市轨道交通建设的成套关键技术;创新研发了轨道交通车辆As型车、双流制车、城轨快线车等新型车辆,实现全国首创、重庆智造。
对于市民而言,轨道运营里程超过500公里还意味着什么?截至2022年12月底,在我国,轨道交通运营里程超过500公里的有北京、上海、广州等7座城市。重庆轨道交通突破500公里后,运能运力将提升到600万人次/日以上,可为更多乘客提供便捷、安全的出行服务。
到2025年,我市轨道交通运营里程将突破600公里(达616公里),轨道交通占公共交通出行比例将超过50%。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)