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成都轨道交通多条线路获新进展:9条在建线路中57座车站已封顶

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连日来,成都多次发布高温橙色预警,最高温度接近40℃。为确保第四期规划线路和轨道交通资阳线建设进度,在近300个工点上,3万余名轨道建设者顶着高温,有序推进项目建设,多条线路再获新进展。

在轨道交通资阳线资阳北站至宝台大道站盾构区间施工现场,建设者正操作遥控、加固管片、更换刀片,他们的衣服早已被汗水湿透。

盾构施工在地下,虽然没有地面的烈日暴晒,但地面温度高,施工区域为半封闭状态,通风条件有限,再加上施工过程中产生的大量热气,让整个盾构施工区间变成独具一格的“桑拿房”。

“虽然天气很热,但是轨道交通资阳线是成渝地区双城经济圈的首条跨市域轨道交通线路,工期不能耽误。”轨道交通资阳线建设相关负责人介绍,7月13日,资阳北站~宝台大道站盾构区间左线精准贯通,较计划节点提前1个月完成施工任务。

目前,资阳线5台盾构已全部始发,累计掘进已达到线路总长的45%。

为确保各线路施工进度,成都轨道建设者持续苦战高温,目前在建9条线路累计114台盾构下井,104台完成始发,盾构施工正全速推进,约60个盾构区间完成贯通,57座车站封顶,59座车站进入主体结构施工阶段。

近期,多条在建线路施工也获得突破性进展。其中,轨道交通资阳线资阳北站暗挖隧道、资阳北站~宝台大道站盾构区间左线双双贯通,上跨既有18号线首片盖梁顺利浇筑完成;27号线一期工程沙河源站实现封顶;17号线二期工程人民塘站~航天路站盾构区间顺利下穿西成客专铁路。

“我们会根据天气情况,适时调整夏季和高温施工作业时间。尽量将施工作业放在早晚,延长中午休息时间段,错开高温时段作业,并实施轮换作业,尽可能减轻高温下的建设强度,全力保证作业人员安全。”该集团相关负责人告诉记者,面对高温天气 ,各施工点已设置清凉亭、茶水棚,配备防暑降温药品、医疗急救物资等;在生活区,确保宿舍、食堂、厕所、淋浴间等场所满足防暑降温需要,尽最大努力改善建设者的居住休息条件。

编辑:小满