太原轨道交通1号线汾河隧道上方地面全景
近日,太原轨道交通1号线迎泽桥西站至桃园路站区间(汾河隧道)左线盾构机“奋晋2号”顺利穿越汾河,标志着千里汾河上首条盾构隧道迎来关键节点,全线最难环节取得突破性胜利。
汾河是黄河流域的第二大支流,是山西省的母亲河,由南向北纵贯太原全市。迎泽桥西站至桃园路站盾构区间全长1278米,区间下穿汾河,沿途穿越迎泽大桥东西引桥和桥桩等重要建筑,最大覆土深度达27米,地下水量大,为高水压全液化富水砂层。而大南门站至桃园路站盾构区间位于太原市迎泽大街下段,紧邻省政府、省电视台,施工场地极其狭小,施工难度大。
汾河隧道进口
针对工程风险难点,项目部多措并举,为盾构机顺利穿越汾河保驾护航。邀请国内知名盾构专家召开论证会,对盾构机进行适应性改造,实行全过程信息化施工,确保施工安全可控。经过二十余天的“河下”掘进,区间左线盾构机“奋晋2号”实现安全穿越,期间,未对汾河及迎泽大桥造成影响,隧道未出现渗漏水情况。
太原地铁线路图(太原地铁官网)
太原轨道交通1号线联结多个铁路、公路客运及航空枢纽,建成通车后,将为太原城市交通再添一条大动脉,对于太原市完善全国性综合交通枢纽城市功能具有重要意义。
4月15日 ,中国汽车工业协会数据显示,今年3月,商用车产销分别完成43.7万辆和45.8万辆,环比分别增长88.1%和82.8%,同比分别增长0.7%和5.6%。在商用车主要品种中,客车和货车产销均呈增长。 今年1-3月,商用车产量为99.7万辆,同比增长5.1%;商用车销量为103.3万辆,同比增长10.1%。 具体来看,今年1-3月,客车产销均完成11.4万辆,同比分别增长11.3%和13.6%。与上年同期相比,三大类客车品种今年一季度产销均呈不同程度增长;其中,中型客车增速最为显著。今年一季度货车产销分别完成88.3万辆和91.9万辆,同比分别增长4.4%和9.7%;与上年同期相比,轻型货车产量小幅下降、销量小幅增长,其他三大类货车品种产销均呈不同程度增长。 特别推荐:2024上海国际客车展参观报名 2024上海国际客车展展位预定