>轨道交通>正文
5月22日23时40分,由中建七局交通公司施工的郑州地铁6号线博览中心站-燕庄站区间左线盾构成功下穿郑州地铁1号线,提前5个小时完成计划任务,确保了5月23日地铁1号线正常运营。这是6号线项目建设取得的新突破,也为后续盾构区间贯通奠定了坚实基础。
本次盾构掘进的博览中心站-燕庄站区间左线长1678.62米,沿线为全断面砂层地质,自稳性较差,盾构下穿过程中与地铁1号线隧道最小垂直距离仅1.88米,盾构施工难度巨大、风险极高。在幽暗的隧道盾构现场,盾构机刀片以每分钟约30毫米的速度在1号线燕庄站-民航路站区间下方向前推进,经过47小时的昼夜掘进,圆满完成下穿任务,顺利通过一级风险源。
为确保盾构顺利下穿,中建七局交通公司抽调精兵强将组建盾构施工团队,邀请内外部专家多次反复论证具体施工方案。在盾构下穿过程中,领导班子及专业技术人员24小时轮班值守、实时监控,准备了发电机组、污水泵、注浆泵等各项应急物资,确保发生各类紧急情况时能迅速反应,最大限度保证盾构施工安全。
郑州地铁6号线是郑州在建地铁线路中跨区最多的线路之一,建成通车后将成为连接郑州西南—东北地区的重要交通走廊,对于增强郑州轨道交通框架、扩大服务区域、提升服务水平具有重大意义。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。