5月22日23时40分,由中建七局交通公司施工的郑州地铁6号线博览中心站-燕庄站区间左线盾构成功下穿郑州地铁1号线,提前5个小时完成计划任务,确保了5月23日地铁1号线正常运营。这是6号线项目建设取得的新突破,也为后续盾构区间贯通奠定了坚实基础。
本次盾构掘进的博览中心站-燕庄站区间左线长1678.62米,沿线为全断面砂层地质,自稳性较差,盾构下穿过程中与地铁1号线隧道最小垂直距离仅1.88米,盾构施工难度巨大、风险极高。在幽暗的隧道盾构现场,盾构机刀片以每分钟约30毫米的速度在1号线燕庄站-民航路站区间下方向前推进,经过47小时的昼夜掘进,圆满完成下穿任务,顺利通过一级风险源。
为确保盾构顺利下穿,中建七局交通公司抽调精兵强将组建盾构施工团队,邀请内外部专家多次反复论证具体施工方案。在盾构下穿过程中,领导班子及专业技术人员24小时轮班值守、实时监控,准备了发电机组、污水泵、注浆泵等各项应急物资,确保发生各类紧急情况时能迅速反应,最大限度保证盾构施工安全。
郑州地铁6号线是郑州在建地铁线路中跨区最多的线路之一,建成通车后将成为连接郑州西南—东北地区的重要交通走廊,对于增强郑州轨道交通框架、扩大服务区域、提升服务水平具有重大意义。
4月15日 ,中国汽车工业协会数据显示,今年3月,商用车产销分别完成43.7万辆和45.8万辆,环比分别增长88.1%和82.8%,同比分别增长0.7%和5.6%。在商用车主要品种中,客车和货车产销均呈增长。 今年1-3月,商用车产量为99.7万辆,同比增长5.1%;商用车销量为103.3万辆,同比增长10.1%。 具体来看,今年1-3月,客车产销均完成11.4万辆,同比分别增长11.3%和13.6%。与上年同期相比,三大类客车品种今年一季度产销均呈不同程度增长;其中,中型客车增速最为显著。今年一季度货车产销分别完成88.3万辆和91.9万辆,同比分别增长4.4%和9.7%;与上年同期相比,轻型货车产量小幅下降、销量小幅增长,其他三大类货车品种产销均呈不同程度增长。 特别推荐:2024上海国际客车展参观报名 2024上海国际客车展展位预定