3月10日,温州市域铁路S2线下塘停车场顺利通过单位工程验收。至此,除汀田车辆段外,S2线其余土建标段单位工程验收均已完成。
S2线下塘停车场位于乐清市乐城镇下塘村,总用地面积约15万㎡,总建筑面积约2.5万㎡。项目于2020年9月开始施工,建设分公司先后攻克了雨季施工难、交叉专业多、技术要求高等多个难关,创造了市域铁路多项纪录,不仅为S2线顺利接车提供了条件,也为后续配属车辆停放、车辆试运行等持续提供保障。
全线最大填筑量
——73.9万方填筑总量
S2线下塘停车场承担着S2线接车、停车和车辆运行保障的重要功能,作为全线最后进场的土建标段,项目工期被缩短至30个月,时间紧,任务重。为此,公司开工前就做好了充分的方案设计、用地审批等前期工作,详细调研了物料供应、临时用电用水等情况。施工进场后仅30天就完成了18万平方米场地清表工作。进入堆载预压工序之后,4个月内遭遇了累计长达87天的雨天,不仅站场路基填料含水量持续严重超标,而且填筑施工时间被极大压缩,为抢回延误工期,公司专门成立填料问题协调组,实时掌握施工进度。以料原地为问题突破口,公司重新引入6家填料供应商,派专人原地蹲守,优质料源一经发现立即装车运输;同时,迅速增加人员、机械投入,分为三个工区24小时流水作业;以现场工序调整为切入点,多专业交叉施工同时推进;最终仅耗时10个月完成了高4.3米总计达73.9万方的总填方量。
项目最大亮点
——获评“平安工地省级示范”
下塘停车场由综合办公楼、运用库、食堂宿舍楼、变电所等12个建筑单体组成,包含土建、室内外装饰装修、机电、轨道等专业工程10余个,高峰期现场有土建、轨道、安装、通信、信号、接触网等交叉施工队伍11支,作业人员近800人、各类作业机械250余台同时施工,且周边为村庄农田。在环保要求高、交叉专业多的情况下,公司抢抓省、市“两美”立功竞赛为契机,从工程质量、工程进度、标化管理、工程廉洁、安全生产、社会责任、创新评优等七个方面着手,强势推进标化工地建设,快速拉高平安工地建设水准,最终成功获评“省交通建设工程平安工地省级示范合同段”,各项指标均走在省级同类工程前列。
验收最快速度
——11个子单位工程一次性通过验收
事虽难,做则必成。从最后入场到顺利竣工,公司始终紧盯时间节点,持续发力。得益于前期准备充分、进场快速大干、雨季抢抓工期、材料供应及时、多方同时推进等多项攻坚优势,公司于2022年11月18日成功完成轨道工程单位工程验收,于2023年1月5日一次性完成综合办公楼、食堂宿舍楼、运用库等11个房建工程子单位工程验收,于2023年1月12日完成室外综合管线、站场路基与道路工程、桥涵、附属及室外环境等4个子单位工程验收,顺利为S2线SG1标下塘停车场的单位工程验收奠定了基础。
据四川省成都市“轨道交通建设”专场新闻发布会消息,截至目前,成都地铁已累计开通运营13条线路共558公里,累计发送乘客超95亿乘次,线网运行图准点率99.99%、兑现率100%,最小行车间隔2分钟,工作日客流量常态化超600万乘次,轨道交通占公共交通出行分担率超60%。预计到“十四五”末,成都轨道交通建成运营里程将超850公里。 2017年至2022年,成都轨道交通建设投资强度连续五年位于全国前列,仅2020年就一次性开通5条线路共216公里。当前,成都轨道交通8号线二期、27号线一期和30号线一期、轨道交通资阳线(S3线)、市域(郊)铁路成都至眉山线(S5线)等10条线路建设正全速推进,多个在建项目取得重要突破。 10条在建线路中94座车站主体结构已封顶,盾构累计掘进占设计总量的77%。其中,8号线二期已实现全线洞通;连接双机场的时速160公里的轨道交通19号线二期正线整体机电安装完成95%,预计今年四季度开通初期运营。另外,市域铁路成德线(S11线)即将开工,市域铁路龙泉至天府机场线(S13线)正在加紧推进前期工作。 成都正以轨道交通引领都市圈高质量发展,推动干线铁路、城际铁路、市域(郊)铁路、城市轨道交通“四网融合”,强化轨道交通建设与都市圈发展有机衔接。