5月24日上午9时,定向河北站主体结构顺利封底,为南京地铁4号线二期工程第一台盾构机始发创造了有利条件。

4号线二期工程西起珍珠泉站,沿浦乌路、定山大街路走行,依次下穿长江、潜洲、江心洲、夹江,到达南岸后,沿草场门大街接入已运营的一期龙江站,线路全长约为10.0公里,全部为地下线,设车站6座。定向河北站是4号线二期工程自北向南的第二座车站,位于江北新区浦镇大街与浦乌路交口北侧500米处,顺浦乌路南北方向布设,该站全长200米,标准段宽度为19.7米,为地下两层岛式站台车站,单柱双跨箱型框架结构,局部双柱三跨,采用明挖法施工,基坑最大埋深18.34米。
定向河北站于2021年6月6日开始施工,经过近一年的努力,施工方中铁十八局严格按照地铁公司节点工期目标,保质保量完成了定向河北站底板浇筑工作,确保了整个基坑的稳定、安全,为下一步的工程建设奠定了坚实基础。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...