5月24日上午9时,定向河北站主体结构顺利封底,为南京地铁4号线二期工程第一台盾构机始发创造了有利条件。
4号线二期工程西起珍珠泉站,沿浦乌路、定山大街路走行,依次下穿长江、潜洲、江心洲、夹江,到达南岸后,沿草场门大街接入已运营的一期龙江站,线路全长约为10.0公里,全部为地下线,设车站6座。定向河北站是4号线二期工程自北向南的第二座车站,位于江北新区浦镇大街与浦乌路交口北侧500米处,顺浦乌路南北方向布设,该站全长200米,标准段宽度为19.7米,为地下两层岛式站台车站,单柱双跨箱型框架结构,局部双柱三跨,采用明挖法施工,基坑最大埋深18.34米。
定向河北站于2021年6月6日开始施工,经过近一年的努力,施工方中铁十八局严格按照地铁公司节点工期目标,保质保量完成了定向河北站底板浇筑工作,确保了整个基坑的稳定、安全,为下一步的工程建设奠定了坚实基础。
3月25日,中通客车发布2023年年报。2023年中通客车实现营业收入42.44亿元,同比下降19.57%,净利润为6965.41万元,同比下降29.16%,基本每股收益为0.12元。 中通客车方面表示,净利润下降的主要原因是上年度处置子公司新疆中通客车有限公司,产生较大投资收益,导致比较基数过大影响所致。 从资产方面看,报告期内,中通客车期末资产总计为85.06亿元,应收账款为32.48亿元;现金流量方面,2023年中通客车经营活动产生的现金流量净额为4.36亿元,销售商品、提供劳务收到的现金为48.74亿元。 特别推荐:2024上海国际客车展参观报名 2024上海国际客车展展位预定