《2023年绍兴读地手册》发布,除了16宗优质涉宅地块,手册上还提到了绍兴交通发展新格局。
未来五年,绍兴将继续推进杭绍、甬绍交通同城化,重点打造具有标志性和引领性的“15大百亿工程”。推动形成“杭州·绍兴”联合枢纽发展格局,构建”市域30分钟、杭甬30分钟、上海60分钟”的”336″交通圈,加快实现“县县通高铁、三区智慧路、镇镇联高速”。
轨道交通方面发展规划如下:
规划线路:至2035年规划8条,278公里;至2050年规划11条,436公里。
运营线路:地铁1号线主线,47.1公里,车站28座。
在建线路:地铁2号线一期和1号线支线,18.1公里,车站1座。
即将运营线路:地铁2号线一期,10.8公里,车站9座。
上报线路:地铁2号线二期、4号线一期、5号线一期,67.3公里,车站36座。
根据此前发布的《绍兴市越城区综合交通发展“十四五”规划(公开征求意见稿)》,涉及绍兴地铁4号线和5号线。
绍兴市城市轨道交通4号线:“十四五”期间开工建设项目。起于宾舍站,终至东一路站,越城区境内里程约24公里。
绍兴市城市轨道交通5号线:“十四五”期间开工建设项目。起于绍兴北站,终至福泉站,越城区境内里程约29公里。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)